今天，萧山举行具身智能产业生态大会，吹响杭州具身智能核心零部件产业园建设冲锋号。

　　这个会吸引了政、产、学、研、资、用多方参与，特别是一批具身智能整机、核心零部件企业和应用场景单位更是兴趣盎然。

　　身处时代风口，萧山具身智能走到哪步了？整场活动下来，记者观察到一个耐人寻味的话题——

　　在萧山，拿着一张机器人设计图纸，不用东奔西跑找供应链，就能搞定零部件、组装整机、实地测试，直接造出能干活、能商用的机器人。

　　一张图纸，就能造出整台机器人，真的能行吗？

　　“汽车人”变“机器人”

　　谁能想到，造汽车零部件的萧山工厂，如今在给具身智能造关节、轴承、丝杠。

　　兆丰机电，深耕汽配30多年，汽车轮毂轴承龙头企业之一，据上市公司半年报，已实现机器人交叉滚子轴承、丝杠批量供货，新一代摆线旋转关节模组也在加紧研发。不光自己做硬件，兆丰还投资了乐聚智能、云深处、银河通用等多家头部机器人企业，加快打通制造和创新两端。

　　“我们已经构建起具身智能机器人核心精密零部件、本体制造、场景训练、数据增值+后端开发、垂类模型‘五位一体’产业链。”兆丰机电董事长孔爱祥介绍，目前企业在车间投入了近20台人形机器人，实现机器人在真实产线“上班”，“接下来，将打造AI‘巡检员’，让机器人成为‘工匠’。”

　　这仅是一幕。

　　作为国内汽车零部件产业重要高地、传统优势主导产业之一，萧山以制造传动轴、万向节、轮毂单元等出名。如今，这个产业正上演“惊艳一跃”，一大批企业从单一零部件跨界布局具身智能赛道，加速实现从传统汽配到“未来装备”的裂变、从“车轮上的产业”到“未来科技产业”的跨越。

　　萧山经信局统计显示，在具身智能赛道布局企业中，已经形成实际业务效益的主体里有近30家由本土汽配企业裂变发展而来，约占总数50%；另外，还有49家企业正进入或有意愿转型具身智能，如博纳华创从传统汽车底盘件向线性执行器延伸，凯维力的六维力矩传感器进入测试阶段等。

　　由此可见，在萧山，“汽车人”变身“机器人”，不是一两家企业的个体突围，是整个汽配行业的集体选择。

　　做具身智能，汽配企业为什么敢、又为什么能？

　　“我们不是从零开始做机器人，是把几十年车规级制造功底，直接平移到机器人行业。”万向钱潮技术中心副总经理牛杰说，万向节与传动轴规模全球第一、拥有国内最大的圆锥滚子轴承生产基地、轮毂单元是制造业单项冠军，“57年精密制造底子，是跨界的底气来源。”

　　万向精工智能车间

　　据现有公开资料，在人形机器人领域，万向钱潮重点布局了精密轴承、滚柱丝杠、关节万向节、精密轴、减速器等核心零部件，是企业继轴承与汽车底盘系统之后的 第三大战略业务板块 ，目前部分产品已打入具身智能整机头部企业供应链。

　　显然，凭借多年精密制造的平移能力，这些曾经配套整车的企业，如今正在给机器人锻造强壮的“骨骼”，具身智能的萧山布局也正加快走向规模化应用。

　　车间就是训练场

　　提到具身智能，很多人第一印象是展厅里花样表演的人形机器人。在萧山，机器人不靠“表演出圈”。

　　在恒远新材料化纤车间，以前上丝是实打实的苦差事。工人每天搬运丝锭近20吨，重复上千次挂丝，一不小心还会磕坏原料。

　　换上具身上丝机器人之后，局面彻底改变，一个车间从原来6个工人，缩减到只需要1人值守，人力成本直接下降83%，工厂全年开机率稳定99%以上。

　　“机器人就在产线上不断试错、采集数据，一遍一遍优化视觉识别。”恒远新材料总经理毛佳枫说，真实车间丝架歪歪扭扭、物料位置忽左忽右，实验室根本复刻不出这种复杂环境。

　　恒远新材料化纤制造具身智能上料场景

　　恒远新材料的化纤制造具身智能上料是萧山人工智能赋能制造业首批“揭榜挂帅”场景之一，并入选全省首批“AI+制造”标杆场景。车间既是研究所也是训练场，这正是萧山具身智能培育模式的典型缩影。

　　萧山经信局局长王艳萍说，能不能在复杂的车间环境里干活，才是机器人真正的考场。

　　“发展具身智能，根基在核心零部件，牵引在场景。所以，我们坚持场景驱动、应用为王。”她介绍，萧山仅规上工业企业就有1800家，海量真实车间就是具身智能最好的试验场，“每一个场景都是一个研发项目。”

　　无论是纺织面料检测，还是工业图纸解析，在萧山，企业生产有什么难点，就攻关什么场景。

　　今天活动中，长三角(杭州)AI赋能新型工业化能力中心发布了35家项工业具身智能场景需求清单，每一项需求，都来自企业真实痛点，其中萧山贡献了15项，覆盖化纤纺织、汽车零部件等支柱产业，荣盛等龙头企业带头出题。

　　作为省市区三级共建的国家级制造业数字化转型促进中心，长三角(杭州)AI赋能新型工业化能力中心已为3000多家制造企业提供数智化转型服务。

　　“具身智能落地，大多数卡在底层数据上。”该中心常务副主任汪婵媛认为，只有把真实产业场景沉淀为可支撑模型训练的高质量数据集，具身智能才有可能跑得通。

　　“数据质量决定具身智能能力上限。”数搭国际数据开源社区负责人孟卓飞说，来自一线的真实数据是具身智能最关键的“燃料”之一。

　　作为政企合作重点打造的数据底座，数搭国际数据开源社区专门解决高质量数据供给难题。今天，该社区发布具身评测竞技场，全面赋能工业场景数据采集生态链。

　　实际上，依托深厚的工业基础，萧山早已从顶层设计上着手推动行业数据集建设。

　　来自数据局统计，到目前为止，萧山已拥有1个省级高端数据标注基地，5个全省首批工业领域重点行业高质量数据集，14个省级人工智能行业高质量数据集重点项目，8个企业数据集案例纳入省级典型案例汇编，均位居全省第一。眼下，工业领域企业高质量数据集“揭榜挂帅”正在推进，已吸引众多企业报名。

　　十一年剑出鞘

　　当前，萧山具身智能产业究竟如何？

　　除了本土裂变型企业，还有一大批产业项目纷纷抢滩，欧洲领先的物理人工智能企业NEURA Robotics项目就是其中典型。

　　一年前，这家来自德国的企业到萧山建设中国总部，这一举动成为整个杭州具身智能整机板块补上国际化拼图的关键落子。目前，企业正朝着将首款通用人形机器人推向市场的目标持续前进。

　　不止于此，从行思无界、神州明月、旗晟智能等后起之秀，到国辰、沐森等一众大咖，当前，萧山已经集聚具身智能相关企业超100家、产值达130亿元。

　　从智能决策系统、计算与控制系统到驱动与执行系统、感知与通信系统、再到电池与结构件系统，萧山已形成从核心部件到整机制造的全产业链布局，特别是在驱动与执行、电池与结构件领域具有较强竞争力。

　　某种程度上，一台机器人需要的滚珠丝杠、专用电池、减速器、传感器等，在萧山半径30公里之内几乎都能找齐。

　　但萧山做具身智能，并非一时跟风，其实早已默默深耕。

　　11年前，萧山机器人小镇在江南科技城启动建设，成为浙江唯一命名的机器人小镇。

　　在这里，既有凯尔达、钱江机器人等工业本体厂商，也有翼菲并联机器人、中开特种机器人等细分赛道企业，还有兆聚智能等开发工业垂类具身智能算法，搭建机器人训练基地。目前，小镇实现了“上下游企业比邻而居”“制造、创新、人才共生共长”。

　　在此基础上，萧山具身智能核心零部件产业园如今登场。

　　根据规划，产业园将以江南科技城为核心区，以临空、湘湖、钱江世纪城为支撑，形成“一核多点”空间布局，其中既覆盖硬件研发、中试、大规模生产，也囊括感知通信、算法研发、轻量化组装等。三年之内，萧山要集聚200家以上相关企业，产值突破260亿元，扛起杭州超一半的具身智能配套份额，成为全省具身智能核心零部件先进制造基地、长三角具身智能核心零部件“第一供应链”，五年内成为全国具身智能版图上的重要一极。

　　在记者眼中，这张蓝图足够有想象力：全世界的机器人创业者，只要带一张图纸来萧山，就能把机器人造出来、跑起来、卖出去。

　　“这并非不可能。”西电杭州研究院具身智能创新中心副主任易强说，萧山应用场景多、创新生态好、产业资本强，是打造具身智能产业高地的最好沃土之一。

　　作为“北斗七星”科创平台之一，从整机、零部件到材料、算法软件和应用，西电杭州研究院的技术能力已贯通具身智能整机全链条。

　　无疑，从一张图纸到一台整机，萧山的具身智能故事才刚刚露出容貌。

　　记者/姚潮龙

　　资料/区融媒体中心

　　编辑/洪玮 於立英 楼丹瑜 李雨婷