中新社香格里拉11月26日电 (韩帅南 罗婕)“这是我第一次坐动车，太激动了！”26日，16岁的巴桑七林与多位同学成为丽江至香格里拉铁路(以下简称“丽香铁路”)的首批乘客。当日，丽香铁路正式通车，平均海拔3380米的云南省迪庆藏族自治州结束不通火车历史，站在与世界相连的新起点。

11月26日，丽江至香格里拉铁路正式建成通车。图为乘客准备乘车。中新社记者 刘冉阳 摄

　　丽香铁路是中国中长期铁路网规划中滇藏铁路的重要组成部分，起自云南省丽江市玉龙县，穿越青藏高原横断山区腹地，止于滇西北秘境——迪庆州香格里拉市，全长139.7公里，设计时速140公里。

　　“到丽江了，太快了，而且平稳、丝滑。”1小时18分后，列车在巴桑的惊叹声中抵达丽江站。短短一个多小时“丝滑”体验感的背后，是两万余建设者历时9年不断挑战极限的攻坚和技术创新。

　　中铁大桥局丽香铁路项目部总工程师王雄介绍，丽香铁路于2014年12月开工，共架设34座桥梁，建成20座隧道，桥隧比达73.4%，先后攻克高地应力软岩大变形及高海拔长大隧道、大坡道长轨运输和推送等技术难关，虎跳峡金沙江铁路大桥创造了3项世界纪录。

11月26日，丽江至香格里拉铁路正式建成通车。图为列车上的餐吧。中新社记者 刘冉阳 摄

　　丽香铁路沿线有哈巴雪山、玉龙雪山、拉市海等多个自然保护区，由于地处高寒、高海拔地区，生态环境脆弱。

　　“为此，铁路的设计和建设秉持生态优先、顺应自然的理念，保护沿线绿水青山。”中国铁路昆明局集团有限公司滇西铁路建设指挥部副指挥长马建华说。

　　丽江拉市海是丽香铁路经过的自然保护区之一，也是越冬候鸟的栖息地。马建华表示，“设计之初，我们采取绕行的方式，最大程度减小对保护区的影响。为让铁路与自然和谐共生，我们还设立高寒、高海拔地区植物保护和植被恢复的相关科研课题，进行针对性研究。”丽香铁路沿线还设计了大量声屏障和绿化降噪等措施，减少行车过程中噪声对沿线动物生境的影响。

　　“列车前方即将经过的是玉龙雪山……”车厢广播使用普通话、藏语、英语播报，窗外壮美风景吸引了所有乘客的注意。

　　丽江古城、玉龙雪山、哈巴雪山、香格里拉……丽香铁路将众多著名景区串联起来，为旅游发展提供新动能。

　　香格里拉旅游从业者王贝贝认为，丽香铁路为迪庆旅游带来新利好，“今年已有不少投资者带着商业品牌和新业态来到香格里拉，相信未来会有更多国内外旅游从业者到此投资兴业。”

　　迪庆一家牦牛繁育企业负责人鲁茸尼玛同样看好丽香铁路，“与以往汽车运输相比，铁路物流运输牦牛肉速度更快，粗略估计每年能节省运费50%。”

　　丽香铁路小中甸站站长胡华岩表示，预计丽香铁路每年货运量约200万吨，铁路将为当地铜矿、农副产品等物资提供外运条件，为资源共享提供重要交通支撑，让沿线经济得以高质量发展。

11月26日，丽江至香格里拉铁路正式建成通车。图为乘客载歌载舞庆祝铁路通车。中新社记者 刘冉阳 摄

　　飞速行驶的列车上，不同民族的乘客纷纷亮出“看家本领”，载歌载舞庆祝丽香铁路开通。丽香铁路沿线世居的藏、傈僳、纳西等民族长期交流、交往、交融，形成互相尊重、欣赏、学习的优良传统和丰富多彩的民族文化。

　　“丽香铁路的开通，将加强沿线地区各族民众间的文化交流和互动，增进彼此了解和感情，使优秀传统文化的传播和交流更加便捷。”云南省社会科学院迪庆分院、迪庆州藏学研究院研究员和春燕表示。(完)