5月12日，南疆铁路阿克苏至巴楚段扩能改造工程首批4座会让站：阿克苏西站、月亮湖站、一间房东站、渡鸭山站率先建成并开通运营，标志着该工程建设取得阶段性成果。

　　为实现“十五五”良好开局，新疆铁路部门认真贯彻落实全国两会精神，完整准确全面贯彻新时代党的治疆方略，落实自治区“推动南北疆铁路环网骨干通道扩能提质，完善南疆铁路网布局”部署，紧扣国铁集团“强网强链、提质增效，优化中西部地区铁路网布局”工作要求，深入实施干线铁路挖潜扩能行动，提升南疆铁路干线通道运输能力与服务质效。

　　南疆铁路阿克苏至巴楚段线路全长216.93公里，是新亚欧大陆桥经济走廊的重要线路、中欧班列通道的关键组成部分。扩能改造前，为单线内燃铁路，运输能力利用率已达到99%以上，长期处于饱和运行状态。随着南疆区域经济社会的快速发展，煤炭、化工、棉花等重点物资运输及群众出行需求持续攀升。为了保障南疆地区客货运输高效畅通，破解干线铁路运能饱和瓶颈，新疆铁路部门于2026年3月1日启动南疆铁路阿克苏至巴楚段扩能改造工程，该工程通过增建8座会让站等关键措施大幅提升南疆铁路运输能力，为南疆地区经济社会发展提供重要支撑。

　　据了解，会让站如同单线铁路的“超车道”，可实现列车临时停靠避让，大幅压缩单线铁路的列车运行等待时间，显著提升线路整体运输效率。目前，该工程金银川站、启浪站、柯坪东站、齐兰驿站4座会让站正全速推进收尾施工，预计5月20日全部建成投用，线路枢纽承载能力、运输周转效率即将实现跨越式提升。此外，该工程后续还将在巴楚站增设1座客运高站台及配套跨线设施，补强完善线路设施设备，旨在全面提升阿克苏至巴楚段的线路质量、运输能力与旅客乘降的安全性、便捷性。

　　面对工期紧、任务重、施工与既有线运输并行的多重挑战，新疆铁路部门坚持高质量推进重点工程建设，成立专项施工专班统筹全流程管控，科学优化施工组织方案与工序衔接，严守安全质量底线，统筹抓好施工组织与运输保障，推动工程节点稳步推进。

　　首批4座会让站的顺利开通，为后续工程推进奠定了坚实基础。我们正集中力量攻坚剩余4座会让站的收尾施工，严格把控每一个施工环节，坚决守住安全质量红线，全力确保新增会让站全部开通投运的目标。

　　——中国铁路乌鲁木齐局集团公司

　　库尔勒铁路建设指挥部工程管理部副主任 李全志

　　据悉，扩能改造工程全线投用后，阿克苏至巴楚段铁路初期运输能力将提升至2091万吨，列车运行数日均可达39.2对。线路运能的大幅跃升，将有效降低社会物流成本，助力南疆特色农产品、工矿产品高效外运，为南疆地区构建“内畅外联”的综合交通格局提供坚实支撑，有力推动乡村振兴与区域经济高质量发展。

　　2025年，新疆铁路部门优质高效推进铁路规划建设，更好服务国家重大战略。哈密东站扩能改造提前完工，年过货能力预计从1亿吨提升至1.78亿吨；伊宁至阿克苏铁路先期开工段有序推进；将军庙至淖毛湖铁路增建二线3个站开通运营，能源保供能力进一步增强；罗若铁路按既定目标提前完成铺轨；325个“短平快”项目、15条专用线如期投产，进一步释放新疆铁路大通道能力、提升西部路网整体功能，带动客货运输提质增量。全年旅客发送量5425万人次、同比增长6.8%，增幅连续两年全路第二；货物发送量2.5亿吨、同比增长5.2%，增幅全路第四；疆煤外运9532万吨、同比增长5.2%；口岸过货量3210万吨、同比增长12.1%；保障中欧中亚班列1.8万列、同比增长7.4%，均创历史新高，以扎实的业绩生动诠释了新时代党的治疆方略的铁路实践。

　　来源：党委宣传部张景程，融媒体中心傅煜、梁云皓、陆子秋，库尔勒铁路建设指挥部刘红丹、乌鲁木齐通信段融媒体工作室

　　编辑：姚芳

　　校对：耿嫱

　　二审：熊泽亮

　　三审：李晓童