国门，是国家主权的界碑，也是开放的大门。霍尔果斯，从古丝路北道的重要驿站，到向西开放的重要窗口，这里的国门见证着这个边陲小城变为了联通内外的重要口岸。今天就让我们跟随总台记者，穿过国门的“时空隧道”，看霍尔果斯如何跑出对外开放“新速度”。

　　霍尔果斯，地处中国西部边陲，与哈萨克斯坦接壤，西承中亚五国，东接内陆省市，自古就是古丝绸之路的北道咽喉。如今，这里更是成了中国向西开放最亮眼的通关名片。如果给霍尔果斯的成长配一本影集，最亮眼的就是这里六张国门的照片。今天，让我们翻开这本相册，跟随国门，一起去见证这座城市一路向前的发展轨迹。

　　总台记者宋文瑾：1952年，为了加强口岸管理，霍尔果斯建起了第一代国门，一排用红砖建起的平房，虽然当时少有商贸活动和人员往来，但屋檐上那颗红色五角星，彰显着新中国的自信与希望。

　　第一代国门就矗立在这里，守卫着祖国。三十多年后，随着霍尔果斯正式恢复开放，第一代国门也迎来了对外开放的新使命。

　　1986年，国门升级改造扩建到894平方米，门前通关过货的马路上也变得热闹起来。

　　1991年，第三代国门启用，面积比上一代足足大了一倍多，一年后，霍尔果斯设立边民互市，成为当时全国最大的内陆边民贸易市场。几年间，边民互市交易额从1992年的2750万元，迅速增长至1998年的超过5亿元，累计交易额超过19亿元，口岸经济发展突飞猛进。

　　为适应快速增长的过货需求，1996年，第四代国门正式启用，它的两边是出入境旅客检查厅，中间则是出入境货物车辆通道，是一代开放式格局的国门。

　　2000年起，随着贸易运输从边境互市向大宗物资进出口转变，2008年，国门经过进一步的拓宽加高，第五代国门诞生了。

　　2013年，共建“一带一路”倡议提出，霍尔果斯迎来翻天覆地的变化，成为中国向西开放前沿窗口。

　　霍尔果斯站货运车间主任布音巴图·撒尔娜：2016年3月19日，霍尔果斯开行了第一趟中欧班列，标志着霍尔果斯通往亚洲、欧洲的这条大通道已经正式打通。

　　总台记者宋文瑾：就在2018年9月27日，第六代国门拔地而起，成为霍尔果斯最亮眼的新地标。

　　同日，横跨亚欧大陆的交通大动脉“双西公路”全线贯通。口岸通关效率一年比一年高，货运通道越来越顺畅。

　　霍尔果斯金亿国际贸易（集团）有限公司董事长于成忠：我们原来在四代国门，出境、入境需要两到三天，现在需要6个小时。随着对外开放力度的加大，特别是六代国门开通以后，我们现在每年逐步增长，从原来的每天出车5辆，到现在出境每天300辆。

　　据统计，从2018年起，口岸出入境车辆从6000多辆跃升至42万辆，增长近70倍；进出口货运量由3673.1万吨增至4556.6万吨，连续7年位居新疆首位。

　　总台记者宋文瑾：从第六代国门向南走几百米，我们就来到了霍尔果斯铁路口岸，现在这里已经成为国际物流陆路运输的“黄金通道”。

　　自开行以来，经霍尔果斯铁路口岸班列年通行量从2016年的不足400列迅速增长至2024年的8730列，过货量也连年攀升。

　　总台记者宋文瑾：我现在就在中哈连接通道，一边是中国，一边是哈萨克斯坦，这里就是中哈霍尔果斯国际边境合作中心，占地面积5.6平方公里，是我国首个跨境贸易合作区。这里有上千家商铺，汇聚来自各国的近万种商品，如今已成为边境热门购物打卡地。

　　霍尔果斯出入境边防检查站民警戴娅楠：在这里旅客只需要持有护照等5类证件就可以进入，不需要签证，非常方便。自2012年封关运营以来，我们总共保障了5000万名旅客进出合作中心进行商贸洽谈、文化交流和一些跨境旅游活动。

　　从驼铃到汽笛，从边陲小城到今天的现代化都市，霍尔果斯的国门越开越大，道路越走越宽。2024年，霍尔果斯外贸进出口总额首次突破千亿大关。