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新疆相册⑩丨通向世界屋脊的天路

来源:天山网-新疆日报原创2025-07-31 16:40

新疆相册⑩丨通向世界屋脊的天路

1957年10月6日,一批试线的“解放”牌汽车,通过1179公里的新藏公路,到达了西藏阿里噶大克。新疆日报记者赵琦摄 图片由新疆图片库提供

  天山网-新疆日报记者 梁伟

  新疆日报记者赵琦的镜头,凝固了1957年10月6日那个意义非凡的历史瞬间。

  这一天,昆仑山脉亘古的沉寂第一次被激昂的汽车鸣笛刺破。一辆彩车,引领着崭新的“解放”牌车队,碾过1179公里冰封达坂,驶入西藏阿里噶大克。满载新疆哈密瓜、苹果、石榴的车队驶入高原,清甜的果香第一次弥漫在海拔5000米的稀薄空气中,藏族老人颤抖着双手,献上一条条洁白的哈达。

  新藏公路,这条世界上海拔最高的公路,以钢铁般的意志,凿穿了“生命禁区”的千年冰封。

  这是一条用信念与牺牲铺就的神奇天路。

  追溯它的起点,是1950年2月6日中央军委下达的《关于进军西藏的命令》。同年5月1日,新疆军区独立骑兵师组建;8月1日,先遣连135人在连长李狄三率领下誓师于田,挺进高原。这支队伍历经45天艰苦行军,途中牺牲68人,最终将五星红旗插上阿里高原。为保障大部队进藏,南疆军区动员大批民工与机械支援筑路。然而,面对高寒缺氧、悬崖峭壁的绝境,即使“打秃了上万根钢钎”,公路的延伸依旧步履维艰。

  历史的转折在1955年6月到来。交通部正式批准修建新藏公路,西安第五工程局精锐尽出。次年3月12日,近6000名建设者挺进昆仑腹地。《新疆日报》1957年11月的报道称:建设队伍中,“有在公路上奋战二十余载的老工程师、老工人;有从东北转战西北、百炼成钢的指战员;有曾‘拨倒荆江浪’‘劈开五指山’的建设健儿;有满腔热血的青年学子;也有初涉工程的本地民族青年。正是这些祖国的优秀儿女,组成了一支无坚不摧的钢铁大军。”

新疆相册⑩丨通向世界屋脊的天路

  这是在新藏公路上一座结构比较复杂的桥梁。它是在1957年国庆节前夕落成的,因此命名为“国庆桥”。新疆日报记者 赵琦摄 图片由新疆图片库提供

  昆仑山记得。“昆仑山是铜山,要开辟一条铜路;是铁山,要开辟一条铁路;是冰山,要开辟一条冰路。风再大,雪再寒,坚决打通昆仑山!”赵琦镜头下的“国庆桥”,正是这一信念的结晶。在修筑这座为迎接1957年国庆而命名的桥梁时,哈拉哈斯河水汹涌上涨,装满泥土的麻袋刚一入水即被冲走。危急关头,青年突击队员黄连昌等人毅然脱下棉衣,跳入齐胸深的刺骨激流……建设者们踏过560余公里无人荒原,翻越9座海拔四五千米的雪山,跨越4条奔腾大河,以血肉之躯和超凡勇气,终于将天路铺上“世界屋脊”。

  昆仑山记得。新疆与西藏阿里之间,曾无路可通,人迹罕至,仅有驼队踏出的雪径蜿蜒,一趟跋涉需月余之久。历经19个月艰苦卓绝的奋战,这条横跨昆仑、矗立高原的世界最高公路横空出世。在赵琦的“新疆相册”中,一张“解放”车穿行于险峻山间的照片格外醒目,他欣喜地记录下:“多少年来只有骆驼走过的高山,现在汽车也能通过了!”公路的贯通瞬间激活了沉睡的高原,新疆的物资五日即可抵藏,阿里的名贵药材直下昆仑,曾经骡马月余的苦旅,缩短至短短五天。《新疆日报》盛赞这条“抬着汽车探出来”的天路,让阿里“同北京的距离大大缩短”。

  天路既通,山河巨变。

  2025年6月1日,昆仑山脉深处传来新时代的强劲脉动。一号、二号、三号隧道胜利贯通,三条钢铁巨龙取代了九曲盘山的险途。翻越达坂的惊心动魄成为历史,叶城至阿里的千里之遥,车程锐减,“一日还”的梦想照进现实。在“天路”零公里起点叶城,新的传奇正在续写。这座“零公里”之城,依托G219交通大动脉,正崛起为矿业重镇——百万吨级铅锌矿厂、30万吨石英石项目沿路星罗棋布,西藏的锂矿石在此冶炼,新疆的硼镁在此加工,一条横跨昆仑、连接新藏的现代产业“哈达”正在织就。

新疆相册⑩丨通向世界屋脊的天路

叶城是G219(新藏公路)北段一个标志性的起点。资料图 

 70年沧桑巨变,新藏公路早已超越地图上219国道的冰冷编号。它是先辈们以钢钎与热血在冰峰绝壁镌刻的忠诚誓言,是南疆石榴红与藏北酥油香交融的芬芳诗篇,更是新时代车轮飞驰、承载着共同繁

  荣梦想的康庄大道。

  从1957到2025,这条天路,始终连接着历史与未来,见证着奋斗与荣光。

[ 责编:杨煜 ]
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