■地铁方便市民在岛内外之间的通行。 陈立新 摄

　　本报讯（记者马啸凌）近日，市资源规划局联同市交通运输局发布《2021年厦门市城市居民出行交通大调查》。调查结果显示，岛外交通出行量占比超过岛内。交通基础设施的持续规划与建设，交通运行管理不断优化，居民出行距离增加，但出行时间减少。

　　此次调查按照抽样率1.2%的要求，共调查居民2.7万户。

　　2020年岛内常住人口为211.03万人，比2010年增加24.9万人，增长13.4%；岛外常住人口为305.37万人，比2010年增加138.36万人，增长82.9%。我市人口持续高速增长，岛外人口首次超过岛内，并呈现“岛内缓、岛外快”的增长速度。

　　岛内外人口比例的重心转移及居民出行空间分布发生变化，岛外居民出行总量增加迅猛，岛外交通出行量占比超过岛内。数据显示，2021年居民岛内出行总量约为537万人次/天，较2015年增长52万人次/天，增长10.7%；岛外出行总量约为779万人次/天，较2015年增长195万人次/天，增长33.4%。

　　调查数据显示，我市居民出行距离变长，出行时耗变短。全方式出行平均距离为4.69公里，与2015年大调查相比有所增加；全方式出行平均时长为22.3分钟，与历次居民出行调查相比有所降低。居民的出行目的十分集中。上班、上学、回家是居民出行的主要目的，分别占出行总量的23.4%、8.2%、45.7%，三者总计约占77.3%，与2015年基本一致。

　　【延伸阅读】

　　城市出行方式

　　仍以慢行为主

　　《2021年厦门市城市居民出行交通大调查》提到，全市及本岛绿色出行比例分别为65.2%和76.5%，2015年为67.3%和77.9%，依旧维持在较高的水平。

　　慢行依然是城市主要的出行方式。全市慢行方式（步行、电动自行车、自行车）占比为47.5%，较2015年的41.5%明显上升。其中，电动自行车的占比由2015年的6.5%提升至18.95%。

　　随着共享单车及电动自行车的兴起，慢行比例明显提升，我市构建连续、友好、便捷、完善的网络化慢行交通系统，保障步道及慢行道连续性及舒适性，并规范各类自行车停放，加强轨道站点与公交BRT的衔接、换乘，培育“轨道+慢行”的绿色交通出行方式。