3月27日，深圳港口协会与香港货柜码头商会在香港联合主办了“2026年深港港航联谊会”。这场已持续二十多年的行业聚会，今年吸引了深港两地政府部门、港口企业及业界代表近200人参加，共同探讨在全球变局下，两地港口如何深化合作、共创未来。

　　“双向奔赴” 共叙深港港航情

　　会上，深港双方不约而同地强调了“优势互补”。深圳市交通运输局港航管理处副处长黎冠涛表示，深港两地一湾相连，双港辉映，优势互补成效显著。深圳盐田港拥有全球最密集的欧美航线网络，香港葵青港则覆盖亚洲航线网络，两者协同发力，共同构筑起大湾区的黄金出海口。

　　香港运输及物流局副局长廖振新表示，香港背靠祖国、联通世界，是享誉全球的航运枢纽，也是连接内地与全球市场的最佳门户，香港将继续担当大湾区海运超级联系人角色，加强与大湾区内兄弟城市协同合作、优势互补，进一步提升香港港口乃至大湾区港口的整体竞争力。

　　锚定“十五五” 共建深港合作新高地

　　2026年作为“十五五”规划开局之年，国家“十五五”规划为深港港航合作注入强劲动能。国家规划明确提出“巩固提升香港国际金融、航运、贸易中心地位”，充分彰显了国家对港航业发展的高度重视与战略支持，为深港港航合作提供了坚实政策保障和强劲发展动能。

　　规划同时强调“推动进出口平衡发展”，为深港发挥各自独特优势、在新起点上积极扩大进口、加快推进高水平开放创造了重要契机；此外，规划支持“加快北部都会区建设”，香港特区政府正积极编制首份五年发展规划、主动对接国家战略，盐田国际更要牢牢把握香港“北部都会区”发展机遇，充分利用香港和深圳两地的天然深水航道自然优势和港口物流产业优势，打造高水平深港港航合作新平台。

　　合作案例：从“一口气”到“一条路”

　　深港港航合作不只是理念，已结出具体果实。会上重点分享了两大案例：

　　LNG加注“一口气”：从2022年深圳盐田港率先完成华南首例国际船舶LNG（液化天然气）加注，到2025年加注服务成功落地香港，两地通过紧密合作，实现了绿色航运能源补给服务的互联互通，共同服务于国家“双碳”目标。

　　海铁联运“一条路”：“渝深港”“蓉深港”等图定海铁联运班列，将成渝地区的货物运输时间从6天缩短至2天抵达盐田港，再通过高效的驳船接驳，第3天即可送达香港葵青港，发往全球。这条“黄金走廊”实现了内陆、深圳、香港的三地共赢，甚至获得了香港施政报告的点赞。

　　借力APEC 迈向亚太合作新节点

　　2026年是“十五五”规划开局之年，也是APEC“中国年”。面对新机遇，深圳港口协会会长、盐田国际董事总经理岑启成表示，在深港两地港航业界同仁的紧密协作下，定能更好地充分发挥深港两地一流的陆路、铁路网络优势，海港和空港优势，合力做好“内联外通”，更好地实现深港两地基础设施的“硬联通”、规则机制的“软联通” 和两地市民的“心联通”，实现“深港跨境通道”到“亚太合作节点” 的能级跃升。

　　作为深港合作逾32年的先行者，盐田国际因深港合作而生，因深港携手而兴。面向APEC“中国年”与“十五五”规划开局的新机遇，盐田国际将继续积极支持深港两地的航运物流深化合作，更好地发挥盐田港与香港的优势互补，合力发挥好“内联外通”枢纽作用，并与内陆地区开通更多类似“渝深港”“蓉深港”图定班列的海铁联运线路以实现三地互惠共赢，支持香港更好融入和服务国家发展大局。

　　读特&深圳晚报记者 李娴