8月30日，由上海城投交通发展（集团）有限公司负责建设的外环西段交通功能提升工程迎来新进展，位于莘庄立交的外环新建辅道高架系统顺利跨越铁路上南联络线、沪春线和轨道交通1号线，莘庄立交改造节点建设全面迈入攻坚提速阶段。

　　莘庄立交是上世纪90年代建成的外环线一期工程的重要组成部分，目前已成为集高速公路、城市干道、高架道路、铁路、轨交等多种交通为一体的特大型交通枢纽。本次施工共跨越铁路沪春线、上南联络线和轨交1号线三条运营“生命线”，共架设2跨12片小箱梁，单跨40米。建设团队利用2个月窗口期细排工期、严梳筹划，先后完成7次铁路二级封锁任务及4次轨道交通一级保驾任务，圆满完成“高空接力”。建成后，莘庄立交区域将实现辅道系统的南北贯通与东西衔接，沿线车辆经辅道高架系统快速通过，区域交通“微循环”实现全面畅通。

　　外环新建辅道高架系统小箱梁架设现场

　　记者了解到，施工区域位于莘庄多层立交内部，施工空间狭小，上跨铁路、轨交运营廊道施工安全风险高，且小箱梁长40米、重超200吨运输吊装难度大。建设团队精心规划，搭建全流程数字化管控体系，依托BIM+数字孪生技术，对架桥机运行路线、喂落梁等复杂工况进行反复模拟、优化比选，以“毫米级”精度预设每一道工序。在智慧管理方面，架桥机适配性搭载PLC姿态调控及位移监测系统，实时监控设备状态与梁体位置，实现全过程动态纠偏，确保每一次吊装都在精准掌控之中。在安全管理方面，施工前期联合轨交等多部门开展应急演练，施工当晚组织班组进行步序推演，确保施工安全、高效、有序推进。

　　架梁点位两侧紧贴莘庄立交匝道、交通影响大，区域日均车流量超12万辆、高峰常态化拥堵，周边道路匝道交错、通行路网复杂，设备作业动线与社会车流交叉、安全风险高。为实现“施工不断交、路网保安畅”的目标，联合交管、路政部门优化多级交通导改方案，前置开展24小时交通流量分析，夜间低流量时段开展箱梁架设。同时，提前布设周边绕行导引标志标牌，引导过境车流外围通行，明确作业与通行边界，确保核心区段通行安全。

　　近年来，城投交通先后建成嘉闵高架路、S7沪崇高速、北横通道、军工高架路等一批串联多个区域的高快速路工程，并实施了沪崇高速-沪翔高速-外环立交、北横通道天目路立交、军工高架路-中环立交等一批高难度的复杂立交建设改造任务。

　　（光明日报全媒体记者颜维琦 光明网记者华亭）