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7月3日,随着一辆崭新的别克昂科威Plus缓缓驶下生产线,上汽通用汽车东岳白金工厂迎来又一个里程碑时刻——第650万辆整车下线。作为山东省汽车制造的先行者、排头兵与桥头堡,上汽通用东岳基地用22年,造出650万辆汽车,畅销海内外。在如今风起云涌、竞争激烈的汽车行业中,大家绞尽脑汁不得其解的“发展之道”,也许就藏在东岳基地这份成绩单里……
国内唯一的白金工厂 造车到底要靠什么?在业界,有一种说法,汽车制造是一门时间的艺术,想要造一辆好车,技术的积累以及对品质的追求必不可少。
2003年,在那个国内汽车制造业方兴未艾的年代,东岳基地成为了上汽通用汽车走出上海、布局全国的第一个落脚点,也是山东省第一家轿车生产企业。当年,多个第一加持下的东岳树立的目标是:“要向全球客户提供拥有‘世界顶尖’品质的整车产品。”一个汽车制造的“新手”这番表态并不是心血来潮。
作为上汽通用汽车重要的整车、动力总成制造及出口基地,东岳从诞生之日起,就延伸了上汽通用世界一流的制造、管理和质量体系。先天的百年造车基因优势让东岳起步扎实,而在随后的发展中,东岳又不断推进精益智能制造的实践与创新,通过引进先进的生产工艺,构建严苛而高效的质量管控体系,东岳造车实力突飞猛进,迅速成为了我国一流的汽车制造基地。
图片 2013年,东岳在通用汽车全球范围内率先通过BIQ Level4最高等级质量认证,随后,又获得了“通用汽车全球最有价值工厂”称号。2020年,东岳工厂又从无数竞争对手中脱颖而出,成为国内首家,也是目前唯一一家荣获J.D.Power工厂质量最高奖—“白金奖”的整车厂。从此之后,东岳工厂成为了名副其实的“白金工厂”。
工艺是品质的基石,品质是产品的生命线。回头看,东岳造车最大的优势其实就是品质与实力。情怀要有,但当我们把时间的维度拉长,实力的分量便会越来越重,并最终占据绝对的主导地位。
“爆款”专业户 东岳的含金量为何这么高从赛欧到英朗再到性价比之王昂科威,东岳白金工厂是名副其实的“爆款”专业户,善于打造爆款的东岳如何能在竞争激烈的汽车行业脱颖而出,一次又一次地得到用户广泛且持续的关注,这个问题的答案,用东岳基地总经理潘洁波的话说就是:依托全球领先的生产工艺、“白金”级别的制造水准,以及精益求精的工匠精神,为产品赋予了“多10%”的白金品质保障。
何为“多10%”?说白了,就是通过技术的精进、产品的升级与对品质的执着,赋予汽车更强的产品力与附加值。
图片论技术,东岳始终是强者。激光钎焊、SPR自冲铆接及Arplas电阻焊等先进技术的应用,让东岳出品的每一辆车的车身都坚如磐石,密封性无懈可击;高度自动化的分拼随行工装系统、高速全自动连续冲压及高精度定位总装拼合等先进工艺,确保了每一处细节都尽善尽美;同时,工厂还大量采用行业领先的检测手段,如高精度全自动蓝光扫描检测、白车身全尺寸在线自动测量、动态扭矩智能监控系统,结合六步严苛质检流程,为每一辆车都筑起了一道坚不可摧的品质防线。
技术是在市场拼杀的利器,而想要把它们用到极致,最根本的还是要有一支训练有素的员工队伍,而这一点,东岳的含金量更高。
图片在东岳,规范是每一位员工的行动指南,员工以高度严谨的态度,践行对规范的尊重和追求。生产线上每一个细节都要做到极致,在细节中持续改进和创新,代代传承对每一步操作的精准把握和对白金品质的不变追求,让东岳的产品有了灵魂和生命力。
在众多车型中,昂科威家族是东岳“多10%”最具代表性的产品。经过11年的沉淀,昂科威家族历经三代产品革新迭代,始终以“多10%”的理念全方位领先同级。至今,已有超过180万台别克昂科威从东岳基地驶出,畅销全国并远销海外,书写了一段段辉煌的传奇。
东岳白金工厂 山东汽车产业皇冠上的明珠
22年,造650万辆汽车,东岳白金工厂对山东汽车产业的贡献远不止如此。
2002年,第一辆赛欧轿车在烟台下线,曾一举填补了山东省没有轿车工业的空白。随后上汽通用东岳汽车的成立,更是开创了国内整车生产企业跨地域一体化经营管理的新模式。更重要的是,一条高质量发展的汽车产业链因为有了东岳白金工厂这个龙头,而有了向千亿级规模发展的动力与底气。
据统计,截至目前,东岳白金工厂相继推出过30余款车型,累计生产整车650万辆,发动机与变速箱产量更是突破1872万台,创造产值7365亿元。今年上半年,整车产量同比激增80%!同时,白金工厂制造的高品质车型与先进动力总成产品更是远销海外,累计出口整车超97万辆,动力总成出口量达53万台,成为国际市场上的璀璨明星。
22年,造车650万辆,东岳是如何做到的?答案在于技术、在于品质、在于人才,但更重要的是东岳白金工厂有“多10%”的精神。多10%的精益标准、多10%的辛勤付出,把用心造好每一台车落实到生产的各个环节,这种白金品质是东岳的金字名片,更是用户与整个汽车制造行业所需要的。