12月31日，在“十四五”收官与“十五五”开局的承前启后之际，成都国际航空枢纽建设迎来高光时刻——年旅客吞吐量突破9000万人次， 成都进一步巩固中国内地“航空第三城”“全球航空大都市二十强”地位。

　　上午10时许，由北京首都飞来的CA4182航班平稳降落至成都双流国际机场。与以往不同，该航班载有成都两场今年运输的第9000万名旅客。旅客纷纷走下飞机，迈着轻快步伐走出航站楼， 成都国际航空枢纽年旅客吞吐量由此突破9000万人次。

　　航空旅客吞吐量是反映机场能级的一项重要指标，更折射出一个区域的经济社会发展水平、文明程度、开放程度和活跃程度。从2023年突破7000万人次，到2024年突破8000万人次，再到今年历史性突破9000万人次， 成都国际航空枢纽连续三年实现千万级新突破，持续刷新“两场一体”高质量发展的重要里程碑。

　　据了解，成都年航空客流量自2004年突破1000万人次，迈入“千万级航空城市俱乐部”后，每过3-5年才能站上千万级新阶梯。然而，进入“十四五”时期，成都国际航空枢纽几乎用一年时间就实现一次千万级跨越，递升量级更大却用时更短，彰显出成都“两场一体”协同运行下的“1+1>2”的枢纽效应。

　　一组组亮眼数据，一次次跨越突破，生动描绘了成都国际航空枢纽建设的五年蝶变。从2020年的“4000万+”到今年的“9000万+”，成都国际航空枢纽年旅客吞吐量以翻倍增长实现“十四五”完美收官，也为“十五五”良好开局奠定了坚实基础。

　　如今，成都国际航空枢纽运营的国际及地区客货运航线达102条，其中定期直飞的国际及地区航线增至83条，以“畅通丝路、直达欧美、联通五洲”的航线网络敞开大门，服务以高水平开放引领高质量发展。

　　成都是成渝地区双城经济圈极核城市。年航空旅客吞吐量迈上9000万级新阶梯，进一步巩固了成都作为中国内地“航空第三城”、跻身“全球航空大都市二十强”的地位，更为我国经济“第四极”高质量发展、成渝世界级机场群加快建设等提供了高能级、高效率的枢纽支撑，更好地服务四川构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地。

　　迈入“十五五”，成都国际航空枢纽承载着更大的使命，一座体量“亿级”的全方位门户复合型国际航空枢纽正奔跑而来。

　　省委省政府印发的《关于支持成都做优做强极核功能加快高质量发展的意见》提出，支持成都建设全方位门户复合型国际航空枢纽，启动实施天府国际机场二期工程。据《提升成都国际航空枢纽能级推动空中丝绸之路建设三年行动方案》的目标任务，到2027年，成都国际航空枢纽基本建成，年旅客吞吐量达1亿人次以上。

　　刚不久召开的市委十四届八次全会提出，要全面增强开放门户枢纽功能，积极争创全方位门户复合型国际航空枢纽。更高能级的国际门户枢纽，推开成都实施高水平开放的更大之门。成都正加快构建全方位开放体系，努力开创高水平开放引领高质量发展新局面。（记者 杨富 视频/摄影 胥瑞可 设计 姜蓉）