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1月29日在贵州草海国家级自然保护区拍摄的越冬的黑颈鹤等鸟类。冬日，地处贵州省毕节市威宁县的草海国家级自然保护区呈现万鸟翔集的生态美景，黑颈鹤、灰鹤以及斑头雁等大批候鸟来此越冬。
1月28日，国网宝鸡供电公司输电运检中心秦岭输电运维班成员赵鹤在变电站张贴新春对联。陕西省宝鸡市凤县的秦岭深处坐落着一座特殊的“融冰”电站——110千伏秦岭融冰变电站。由于当地处在冷暖气流交汇带，雨雪天气极易导致输电线路覆冰。
1月30日，山东省泰安市高新区北集坡街道组织的“品书香 赏非遗逛大集”活动热闹开集，丰富多彩的文艺节目和便民服务项目吸引周边村镇居民前来逛大集办年货。
1月30日，在乌鲁木齐铁路公安处举办的“新疆铁警‘警馕’妙计助您平安回家”安全出行宣传活动中，民警将内置有安全出行卡片的文创产品送给参与活动的旅客。
成达万高铁涪江特大桥主塔首根桩基开钻现场。 刘忠俊 摄
中新网遂宁12月8日电 (记者刘忠俊)12月8日11时38分左右，随着钻孔桩机的缓缓启动，四川成都经达州至重庆万州高速铁路(下称：“成达万高铁”)涪江特大桥主塔首根桩基顺利开钻，标志着全线控制性工程涪江特大桥工程进入实质性施工阶段。
据了解，涪江特大桥位于四川遂宁市城区，全长5585.4米，主桥为双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，其主跨长305米，为同类型桥梁中西南第一、全国第二长。索塔采用H形桥塔，江岸边的90号塔高118米，江心的91号塔高122米，桥面以上塔高均为93.5米。
“涪江特大桥跨越1.3公里宽的涪江水面，最大水深15米，建设中要遇到两次汛期，施工安全风险高。”成达万高铁六标中铁十七局指挥部指挥长刘朝辉称，每根桩基直径2.5米，深入地下50米。“大桥主塔为变截面双H柱，结构复杂，需多次变换模板爬升轨道，施工难度大。”
此外，涪江特大桥主跨采用钢混结合结构，工序繁琐，技术复杂，施工难度大。自进场以来，中铁十七局加强资源配置，集聚各方力量，快速推进项目驻地、中心试验室、拌和站、钢筋加工场等大临工程建设并顺利通过验收，实现阶段目标。
成达万高铁涪江特大桥主塔桩基开钻，旁边一列动车快速驶过。 刘忠俊 摄
“成达万高铁全线有‘3隧4桥’共7个控制性工程，涪江特大桥是其中一座。”成达万高铁公司遂宁指挥部指挥长李升平表示，大桥开始主塔的实质性施工，确保了全线建设的如期推进。涪江特大桥是成达万高铁全线4座斜拉桥中第一个开始主塔施工的工程点，为确保实现工程建设目标，指挥部强化质量安全管控，突出科技引领创新，统筹推进各项工作。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里。建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，成都前往达州1小时可达、至万州1.5小时可达，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等重大战略实施具有十分重要意义。(完)
