自8月25日以来，青海多地遭遇持续强降水，部分地区发布暴雨、山洪及地质灾害气象风险预警。面对严峻汛情，中国铁路青藏集团有限公司迅速启动应急响应，对路基、桥梁、隧道、涵洞等188个防洪重点部位进行拉网式排查和隐患整治，全力保障旅客列车运行安全。

　　“25日至29日，青海省中东部将迎来两次中到大雨，局地有暴雨……”根据铁路沿线地形地貌和历年汛情特点，青藏集团公司科学划定防汛重点管控区段，提前部署专职看守人员，对全线防汛关键点位、泥石流易发沟谷、高路堤、深路堑及历年水害处所实行24小时定岗值守和巡查监控。同时全面排查边坡松散、排水不畅等隐患，提前疏通排水系统、加固薄弱地段。

　　同时，青藏集团公司持续深化路地联防机制，对接自然资源、气象等部门，精准研判水情态势；全面推行防洪网格化管理，细化“一格一案”；健全水害快速响应机制，坚持“先通后固”原则，合理调整行车组织方案，最大限度降低灾害影响。

　　“此次强降水落区与前期降水区域高度重叠，次生灾害风险极高。”8月29日夜，西宁工务段海晏线路车间朱廷彪等21名职工冒雨来到青藏铁路重点地段，开展夜间线路巡检。手电光束逐一扫过路基、轨枕、护坡和挡墙，深夜里，一束束灯光在高原铁道线上持续闪动。

　　为强化全天候防控能力，青藏集团公司提前完成雨量监测、视频监控等防灾预警设备检修调试，更新桥梁洪水位警戒标识与雨量警戒阈值。同时紧盯路基边坡、桥涵隧道、高陡山体等关键部位，加大夜间及偏僻处所巡检频次，常态化推进搜山扫石作业，严密防范崩塌、泥石流等地质灾害。

　　拉日铁路、拉林铁路依山傍水、地质条件复杂，防洪任务尤为艰巨。青藏集团公司全面推广“天、空、地”一体化防控模式，深度运用无人机航拍、卫星遥感等技术，依托“智慧天路”防洪监测预警系统，对隧道口、泥石流沟等风险点位开展数字化研判，推动防洪工作由被动处置向主动预防和精准管控转变。

　　目前，已对拉林、拉日线17座行洪桥完成河床断面测量与绘图标注，对19座隧道口仰坡实施VR航拍建模，同步完成青藏线26处高陡挡墙堑坡的航拍复测及图文台账绘制。

　　（光明日报全媒体记者王雯静、万玛加）