鸟瞰山东港口青岛港全自动化码头。　山东港口青岛港供图

　　中新网青岛9月20日电 (记者胡耀杰)山东港口青岛港20日发布消息称，由时代楷模“连钢创新团队”自主研发的自动化桥吊“一对多”监控系统顺利完成上线测试，标志着在自动化码头远程监控领域取得革命性突破，在全自动码头向全智能码头转型升级的道路上迈出坚实一步。

　　据悉，该监控系统完成上线测试是继建成集装箱智能空轨集疏运系统之后，山东港口青岛港加快建设国际领先的智慧绿色港口又一落地成果，将进一步提升自动化码头整体作业效率、节省人力成本。

　　目前，全球自动化集装箱码头中，自动化桥吊远程监控作业均采用远程监控台与现场岸桥一对一连接模式，一名远程监控员同一时间只能监控一台桥吊，但在自动化作业模式下，大部分作业环节安全性高、规范性强，原则上并不需要人工持续监控，仅部分需重点关注环节需要人工盯靠，“一对一”连接方式会带来人力资源浪费，人员配置和作业模式存在进一步优化提升的空间。

　　山东港口青岛港全自动化码头远程监控室。　山东港口青岛港供图

　　为进一步突破传统自动化码头装卸作业瓶颈，实现效率效益双提升。今年以来，“连钢创新团队”强化攻关，历经6个月攻坚克难，自主设计完成了自动化桥吊“一对多”监控系统。

　　据介绍，该系统颠覆全球自动化码头桥吊远程监控“一对一”的传统模式，能够实现远程监控员按照既定条件通过1个监控台监控全场任意岸桥，且系统设有智能指令排队机制，可以根据指令重要性、作业状态的安全性等逻辑条件设定优先级，从而实现现场作业效率及人员利用率同步提升。经测试，该系统能够有效节省远程监控员人力配置70%以上，实现效率效益双提升。

　　据悉，山东港口青岛港全自动化集装箱码头是目前世界上技术最先进、自动化程度最高、装卸效率最快的自动化码头，也是亚洲首个全自动化集装箱码头，自动化程度超过鹿特丹港等世界级港口。该码头共规划建设6个泊位，岸线长2088米，码头前沿水深负20米，可停靠24000标准箱集装箱船，设计年吞吐能力520万标准箱，是目前世界上最大的自动化码头之一。(完)