中新网浙江新闻6月10日电 （张斌 骆泽明 宋兵）一场读书会，能有多大的想象空间？浙江宁波的答案是：把它放在海上。

　　近日，“海上读书会”活动现场。宁波港航管理中心 供图

　　近日，“浙汽象渡12”客渡轮拉响鸣笛，第五年的“海上读书会”如约而至。从2021年“爱图号”农渡船上的第一个海上书屋，到如今登上国内首艘混合动力客渡船，这场书香之约用五年时间，完成了一个文化品牌从生根到抽枝的全过程。

　　把书房搬到海上

　　“海上读书会”的独特，首先在于它对“场景”的理解。很多读书活动选择在书房、图书馆、会议室里举行，安静、庄严，但也容易陷入程式化。“海上读书会”反其道而行之，把场地搬到了船上——港航人最熟悉的工作场景。

　　2021年“世界读书日”，宁波港航中心在农渡船“爱图号”上设立首个“爱图海上书屋”，撒下第一粒书香种子，“海上读书会”品牌由此诞生。坚守岗位32年的女船长吴爱图与盲人作家陈效平登船分享，以“书香吹过海洋也吹向你”为主题，开启了这场海上书香之旅。

　　此后，“海上读书会”不断延展场景：2023年登上“普陀祥云号”客船，主题从港内阅读延伸至跨市航线；2024年走进镇海七里屿百年灯塔，第五代守塔人叶超群讲述家族五代人跨越140年的守塔故事。

　　今年，“浙汽象渡12”成为新的“海上书房”。这艘混合动力客渡船代表着宁波绿色智能航运的新成果，也让“海上阅读”从文化创意进一步走向城市产业的现实场景。

　　读书会里谈的是行业未来

　　“海上读书会”并未停留在“分享书单”的层面。2026年的思辨沙龙以“风浪与平静：港航业的变与不变”为主题，聚焦航运业正在经历的真实挑战。

　　宁波吉航海运有限公司董事长朱传树，分享了红海危机期间“在途货物不加价”的艰难抉择。在国际航运价格普遍上涨的背景下，他选择由企业自行承担新增成本，全力保障客户订单的稳定。

　　浙江创欣海运有限公司总经理朱志群，则带来了“创新19”轮的绿色故事。作为国内首艘甲醇单一燃料散货船，该轮成功实现了超90%的碳减排，彰显了绿色航运的硬核实力。

　　浙江拍船网航运交易股份有限公司数据研究中心主任张善波，展示了数字化如何为传统航运跑出“新质速度”。他介绍，船舶估值已从人工经验变为秒级数据建模，船舶管理也从纸质台账升级为智能预警。

　　同台还上演了一场两代港航人的代际对话。“90后”新锐陈东俊讲述了自己从负债两千万到逆势翻盘的创业故事；而资深航运人吴永飞，则以四十年的从业经历深情诠释：“压舱石不是石头，是人心。”

　　书香织起一张“软连接”网络

　　五年积累，“海上读书会”逐渐形成一个跨职业、跨年龄的港航“朋友圈”。船长、企业家、科研人员、青年创业者因阅读相识，并在日常保持交流。

　　这种连接并不以即时利益为目的，却在行业协同与合作中释放出长期价值。

　　更重要的是，它让“强港远航、勇为人先”的行业精神有了具体的承载方式。当人们在渡轮上围坐成半圆，接力诵读《老人与海》；当活动主题曲唱出“长风万里终抵岸”——一种属于宁波港航人的共同记忆，正在慢慢形成。

　　从“深蓝阅读”到“链接世界”

　　“书藏古今，港通天下”是宁波的城市名片。“海上读书会”的五年实践，恰好把“书”与“港”两种城市基因连接起来。

　　它也给城市文化建设提供了另一种思路：不一定要从宏大的文化工程开始，一个场景、一本书、一次对话，同样可以慢慢长出有辨识度的文化品牌。

　　从“爱图号”到“浙汽象渡12”，从船长吴爱图到第五代守塔人叶超群，从“送一段书香”到“长风万里终抵岸”——这些带着宁波港航印记的人物与场景，正在让一场读书会超越活动本身，成为行业精神生活的一部分。

　　2026海上读书会已落下帷幕，但对于这个仍在生长的文化品牌而言，航程或许才刚刚开始。（完）