从2%到2.8%

　　外贸比重升幅背后的丹东之为

　　核心提示

　　出口180.7亿元、增长25.9%，进口27.4亿元、增长0.2%，实现进口、出口“双增长”；全年进出口总额208.1亿元，同比增长21.8%，增速居全省第二位，占全省外贸比重从2%提升至2.8%。这是2025年丹东对外开放交出的一份硬核答卷。

　　数字背后，是丹东每一天都在刷新的开放场景。港口货轮穿梭、互贸区欣欣向荣、电商键盘声此起彼伏……2025年的这份热情与势头，为2026年更大力度的开放合作积蓄着能量。如今的丹东，正朝着打造东北亚开发开放重要门户目标加速进发。

　　互市贸易的“进”与“出”

　　丹东是中朝边境贸易重要口岸，互市贸易作为全市对外开放的重要窗口，在促进边境地区经济繁荣、增加边民收入等方面发挥着关键作用。2025年，丹东打破边民互贸单向进口的局限，推动进出口业务“双通道”并行，为边境贸易注入新活力。

　　这一变革的起点，始于2025年7月3日国门湾互贸区的一声汽笛。一辆满载商品的货车经海关快速验放后，缓缓驶向境外。自此，丹东边民互市贸易正式开启了进出口业务“双通道”并行新模式。

　　正如丹东国门湾互市贸易区经营管理有限公司董事长陈全统所阐释的，这不仅扩大了边民参与互贸的方式，更将有力撬动运输、装卸、加工、电商等一整条产业链，为“兴边富民、稳边固边”注入源头活水。

　　而这一创新模式的活力，在岁末得到了最直接的验证：2025年12月31日，随着最后一车坚果入库，国门湾互市贸易区全年进口额突破1.61亿元，同比激增122%，创下历史纪录。

　　坚果类商品进口额超8800万元的背后，是商品种类从十余类猛增至64类的供给侧优化，是累计6380名备案边民、16家互助组、33家合作社、6家落地加工企业所形成的联动模式，以及一系列便利化改革营造出的高效透明环境。

　　变革不止于市场繁荣。1月5日，丹东互贸进口商品落地加工产业园在边境经济合作区临港东区奠基，并与国门湾互贸区形成“双区联动”：前者开展海产品等基础原材料的精深加工；后者凭借成熟的渠道网络，将成品辐射至全国大市场。

　　短短数日后，这场产业升级的“招商引智”触角便伸向了千里之外的山东平度。在辽宁（丹东）互市贸易创新发展区主题概念推介会上，“研发在平度、加工在丹东、市场在全球”的协同思路令人耳目一新。丹东为平度假睫毛等特色产业量身打造了采购原料成本直降20%、通关提速50%的发展沃土，现场即与6家企业成功签约。

　　如今，丹东口岸货车往来日渐频繁。丹东将持续扩大对外贸易，开拓国际市场，招引大型外贸平台，推动成立国有外贸企业集团，组织重点企业参加国际展会30场以上。同时，提升边境贸易，推动恢复浪头港外贸货运功能，争取边境小额贸易出境地检验检疫政策，实现常态化互市贸易落地加工，力争边境贸易额大幅增长。

　　跨境电商的“数”与“速”

　　2025年4月，国务院正式批复同意在丹东设立跨境电子商务综合试验区，跨境电商发展上升为国家战略，也为丹东带来了新机遇。

　　获批仅48天后，“首单”即告突破：凤城太平洋神龙增压器有限公司的200套增压器修理包通过9810（出口海外仓）模式顺利通关。随后，跨境电商通关模式接连跑通：2025年12月24日，9710（B2B直接出口）模式首单落地，丹东智海机械有限公司一批钓具鱼坠发往韩国；今年1月25日，9610（零售出口）模式首单发出，丹东迅镭科技有限公司的自行车配件包裹启程赴韩。

　　不到一年，3种主流跨境电商出口模式在丹东全面贯通，展现出令人瞩目的“丹东速度”。

　　“家门口出海”的背后，是“跨境电商+产业带”深度融合的系统工程。自跻身国家跨境电商综合试验区以来，丹东没有满足于单个企业的“上网”，而是致力于推动仪器仪表等优势产业带的整体数字化转型。市商务局、大东港海关组成服务专班，为企业厘清各模式相关流程。外贸企业联络员制度覆盖265家重点企业，全年协调解决问题62项。

　　“我们将持续完善全链条监管模式，推动‘首单示范’转化为‘可复制、可推广’的经验做法。同时，深化与周边国家跨境电商国际合作，助力丹东打造吉林、黑龙江两省跨境电商货物陆海联运新枢纽。”大东港海关业务规范科副科长刘傲东表示。

　　生态的壮大，离不开平台的引力。2025年11月，丹东数字贸易港与韩国新世界集团旗下跨境电商平台牵手，将在1至2年内推动超1000家企业入驻平台，3至5年内将其在中国对韩跨境电商出口市场份额提升至20%。

　　为让更多企业搭上“出海快车”，丹东还构建起“市级引领、县区覆盖”培训体系，累计开展专题培训13场，覆盖450余家企业830余人次。如今，凤城增压器等特色产品通过跨境电商平台远销韩国、日本、东南亚等国家和地区，形成了“产业带+跨境电商”的良性循环，让小产品撬动了大市场。

　　2026年，丹东将持续做强跨境电商这一“出海引擎”，用好国家跨境电商综试区优惠政策，重点培育一批市级跨境电商产业园，吸引更多优质域外资源入驻，加快形成高速高效的跨境电商生态。同时，推动“跨境电商+产业带”建设，持续壮大汽车零部件等5条产业带，建好跨境电商产业园，助力企业高效出海、拓展市场。

　　江海联动的“深”与“广”

　　丹东的开放格局，正向着更大范围、更宽领域、更深层次稳步拓展。

　　年初，丹东港杂货码头便完成了新年首个“大单”。86件大型风电法兰在“瑞海303”轮上顺利完成装载，成为丹东港“服务前置化、方案定制化、作业专业化”竞争力的集中体现。

　　而这专业化的一角，正是丹东立体化开放网络加速成形的展现。过去一年，浪头港区恢复内贸运营，大东港区10个泊位持续获批临时开放，中韩“东方明珠”号客货班轮复航……今年，这座城市的开放蓝图正从愿景变为现实：坚持“以港兴市”战略，推进港产城高质量融合发展，提升港口泊位建设水平，推动丹东港口岸扩大开放通过国家验收；做强通道平台，稳步扩大制度型开放，推进国家沿边重点开发开放试验区申建和保税物流中心（B型）建设，推动新鸭绿江大桥口岸开通，确保浪头机场如期复航；稳住外资，优化产业链供应链跨境布局，推动成立国有外贸企业集团，提升外资企业投资运营便利化水平，引导外资企业增资扩股。

　　丹东的外贸“朋友圈”也在持续扩容，开放的触角不断延伸。目前，丹东商品出口至全球160多个国家和地区，国际市场营销网络增至20个。全市活跃外贸企业超1000家，组织企业参加广交会等28个国际展会，达成订单金额超4亿元，丹东港承接黑吉两省货物转运量增长72%。

　　新的一年，丹东将畅通东北东部陆海通道，推动丹通高铁项目前期工作，加快兴边沿江公路、本庄高速建设。拓展国内外市场，对接黑河、绥芬河、珲春等口岸，加快与河北陆港、通化陆港互联互通；推进丹东国际陆港项目建设和金山湾物流基地项目前期工作，重点培育2至3家跨区域龙头物流企业。强化对口合作，推动与江苏扬州市、新疆白杨市交流合作取得新成效。