大港扬帆，航运通达八方；绿能集聚，风光产业落地生根；路网纵横，公铁河海联运成型……近年来，江苏省盐城市滨海县聚焦向海图强，深耕海洋新质生产力，持续将“因海而生”资源优势转化为“向海而兴”发展胜势，沿海高质量发展步履铿锵。

　　深耕临港产业 激活蓝色动能

　　临港产业是沿海高质量发展坚实支撑。日前，国电投（滨海）发电有限公司2×100万千瓦扩建项目5号机组顺利通过168小时满负荷试运行，正式投入商业运营。“经过七天七夜满负荷稳定运行考验，设备各项运行指标全部达到优良标准。”该公司副总经理左帅介绍。项目总投资约80亿元，是江苏省“十四五”能源保供调峰重点工程，也是滨海构建“风光火气氢储”多能互补综合能源基地的关键板块。

　　立足资源禀赋与产业基础，滨海主动融入沿海发展战略布局，围绕“5+1+N”产业方向，重点培育动力电池、高端新材料、纤维素纤维材料、高端装备制造、海洋大数据与人工智能五大产业，打造零碳特色产业链，同步推动传统产业转型升级，聚力建设竞争力突出的临港产业集群。

　　全县建成全国规模最大LNG储备基地，皖维新材料、金光项目、新能源绿色智造基地、长飞海缆等重大项目落地生根；凯金等两个项目入选全省首批绿电直连供电试点，滨海港零碳产业园纳入省级培育库。该县坚持以海为增长极，搭建“风光火气氢储”一体化综合能源体系，擦亮“绿电+冷能”发展特色。中国海油盐城“绿能港”在向长三角稳定输送清洁天然气的同时，充分挖掘冷能资源，不断拓展多元应用场景，释放绿色发展潜力。

　　完善联运体系 夯实港口根基

　　8月6日，走进滨海港区主港池北区通用码头三期施工现场，建设人员有序推进施工作业。项目总投资8.2亿元，占地约14.2万平方米，规划建设10万吨级通用泊位1个，设计年货物通过能力415万吨。

　　集疏运体系是多式联运的重要纽带。滨海抢抓长三角一体化、淮河生态经济带、绿色低碳示范区建设等战略机遇，依托滨海港区深水良港、多式联运优势，加快构建“公铁河海”一体化集疏运网络，夯实向海图强硬件基础。

　　目前，滨海港区已建成10万吨级航道、8个码头泊位，综合货物年通过能力达4800万吨。滨淮高速盐城段通车运营，滨海港铁路专用线完成预验收，汽车滚装堆场、海河联运通用码头相继投用，工业、生活污水处理设施具备运营条件。

　　与此同时，滨海统筹推进道路管网、产业配套、公共服务设施建设，化工仓储罐区、综合管廊、大件码头等配套工程加快实施，港口与园区承载能力持续提升。全县全力推进20万吨级航道前期工作，着力构建以20万吨级航道、30万吨级泊位为龙头，5万至10万吨级泊位为主体，千吨级内河码头为补充的港口布局。

　　扩大对外开放 联通内外市场

　　港口是对外开放窗口，联通国内国际双循环重要枢纽。近日，滨海港区码头一片繁忙，两艘货轮同步开展外贸原料卸货、货物装船外运作业，内外贸双向流通、双船同步作业，成为港口能级提升的生动写照。

　　随着基础设施持续完善，滨海港区正由传统货运港向综合性枢纽港转型。港口陆续开通至南非、阿联酋、约旦、韩国等多条滚装航线，汽车滚装业务规模稳居全省沿海港口前三。

　　对外贸易持续提质增效。2023年9月，中国海油盐城“绿能港”两座22万立方米LNG储罐获批保税储罐，开展保税业务；2025年依托保税储罐启动LNG转口贸易，进一步丰富港口业态，壮大开放型经济。

　　依托深水大港优势，“前港后厂”产业模式落地见效。上海玻璃钢研究院滨海基地距离港区仅2公里，一期建成12条120米以上风电叶片生产线，年产能500套。企业负责人黄毅介绍，百米级风电大件运输难度大，依托临港布局，有效突破陆路运输瓶颈，显著降低物流成本，提升海外订单交付效率。

　　从汽车滚装业务快速增长，到绿色能源项目集群落地；从国际航线持续加密，到多式联运体系加速成型，滨海港区以“深水大港、产业强港”姿态，在服务区域与国家战略中彰显担当。

　　潮起海天阔，扬帆正当时。滨海县将持续锚定向海图强目标，推动临港产业提质扩容，不断提升港口综合承载能力，深化内外开放合作，奋力推动沿海高质量发展迈上新台阶。（图：刘朔池 陈沭宇 文：刘伟 陈为琨）