原标题：全省集聚商业航天相关企业130余家，供应链配套独具优势 江苏“空天舰队”进发万亿级新蓝海

　　4月24日，第十一个“中国航天日”如约而至。今年主题是“海上生明月，九天揽星河”，寄托着中华民族对浩瀚宇宙的无限憧憬。当前，商业航天正成为我国航天强国建设的重要力量。“十五五”时期，国家将着力打造六大新兴支柱产业和六大未来产业，预计总投资超2.5万亿元，航空航天位列六大新兴支柱产业之首。

　　在这场万亿级“新赛道”竞逐中，江苏正以前所未有的力度向前进发。全省现已集聚商业航天相关企业130余家，其中“筑峰强链”企业48家，重点企业产值约330亿元。站在产业爆发的关键窗口期，江苏如何锚定赛道优势、激活全域动能、抢占空天经济新蓝海？

　　“江苏造”卫星批量上天，智慧工厂跑出加速度

　　4月24日14时35分，我国在西昌卫星发射中心使用长征二号丁运载火箭，成功发射卫星互联网技术试验卫星。其中一颗卫星由银河航天位于南通的卫星智慧工厂制造，顺利进入预定轨道。

　　“这颗卫星将用于开展手机宽带直连卫星、天地网络融合等技术试验验证。”银河航天南通工厂负责人成明介绍，卫星搭载企业自主研制的多项核心技术产品，研发团队针对设计和测试进行了多项优化，有效提高了发射部署效率。

　　就在这颗卫星成功发射的同时，南通卫星智慧工厂里还有数十颗技术先进的卫星正在批量生产。走进工厂超过1.5万平方米的洁净车间，没有传统生产的喧嚣，只有智能机械臂精准挥舞的细微声响。2条整星产线、4条单机产线有序运转，AGV小车灵活穿梭，数字化屏幕上每颗卫星的装配进度、测试数据实时更新。

　　曾经，造卫星是件“慢工出细活”的事儿，研制周期动辄以年计。但如今，这里已具备3天一个生产节拍、5天完成两颗卫星总装测试的能力。依托脉动式岛型生产和全流程数字化管控，卫星研制周期缩短了80%。这座工厂可制造100至2000公斤级的全系列卫星，年产中型卫星能力达150颗，稳居国内商业航天企业前列。

　　2025年，南通工厂成功出厂22颗中型卫星，出厂数量及重量均位居国内商业航天企业前列；2026年，预计将有数十颗卫星从这里奔赴太空。规模化“造星”稳步推进，源源不断为全球太空新基建输送中国力量。

　　技术突破是企业最硬核的竞争力。银河航天科研人员潜心打磨全球领先的卫星技术体系，运用AI智能体协助质量管控和数据分析，探索星上处理与智能算法的结合，让卫星逐步具备实时处理、智能分发数据的能力，为未来天地一体化的6G网络打造算力底座。截至目前，银河航天累计发射40余颗自主研制的卫星，拿下多个“国内首个”“全球首个”，成功打通从研发、在轨验证到批量生产交付的全链路，实现商业闭环。

　　星箭联动、全域布局，织密商业航天产业链

　　4月21日，记者走进无锡高新区江苏深蓝航天总装基地，火箭发动机一字排开，工作人员正在对液氧煤油可重复使用运载火箭“星云一号”的雷霆R系列发动机进行测试。“星云一号”预计尝试“首飞即回收”。

　　“雷霆R系列发动机采用液氧煤油推进剂组合，具备高可靠、大推力、多次起动的关键优势。改进型雷霆R发动机推力达30吨，85%以上的核心部件采用3D打印技术制造，大幅提升生产效率并降低成本。”江苏深蓝航天副总经理张成聪表示，该发动机创新的燃气发生器设计能有效提升燃气温度均匀性，助力首发箭实现回收目标。

　　研发过程中，团队在发动机喷管精密钎焊技术上曾被“卡”了一年。深蓝航天从零攻关，最终实现关键突破。依托长三角完善的供应链体系，相关零部件加工和检测实现就近配套，为技术攻关提供了有力支撑。

　　除了看得见的“硬件”，江苏在航天测控“软实力”领域同样表现抢眼。4月14日，8颗“吉星高分07号”卫星搭乘力箭一号遥十二运载火箭升空。我省商业航天企业十方星链（苏州）航天科技有限公司圆满完成这8颗卫星的早期轨道段（LEOP）测控工作，精准捕获过境卫星信号，实现全弧段稳定跟踪。截至本次任务，十方星链累计服务入轨卫星超过268颗。

　　商业航天的高飞，离不开地面的坚实“底座”。江苏在产业链配套上的优势，正是其最硬的底气——

　　在苏州，天兵科技张家港智能制造基地实现了一个令人惊叹的数据——95%的零部件可在方圆100公里内完成配套，从铝合金原材料到发动机零部件、从精密加工到系统总装，供应链网络几乎覆盖整个长三角。“一小时产业圈”极大降低了物流和时间成本，为火箭快速迭代量产提供了坚实基础。

　　在无锡东方空间（江苏）航天动力有限公司车间，技术研发部副部长冯思涛向记者介绍：“‘原力—110’液氧煤油发动机作为引力二号火箭的核心动力，海平面推力达110吨，具备40%—110%大范围深度变推能力，设计目标可重复使用20次以上，能大幅降低发射成本。目前已完成多轮整机热试车，计划2026年内具备上箭能力。”

　　“‘原力—110’最大的突破之一是大量采用3D打印增材制造技术，应用比例已达50%以上。”冯思涛表示，加上无锡本地成熟的精密加工配套，发动机核心性能对标国际一流水平。无锡基地2023年10月投产，目前以发动机研制为主，2026年计划年产20台，未来产能将逐步爬坡至100到300台，65%以上的零部件能在本地及周边采购。

　　东方空间目前采用固体和液体火箭并举的技术路线。引力一号作为全球最大固体运载火箭，已完成两次飞行试验，2026年还将再开展两次；引力二号作为第二代液体火箭，近地轨道运力达21.5吨，计划2026年内首飞，年底验证可重复使用技术。

　　放眼全省，产业布局呈现多点开花格局——

　　从产业链看，江苏已初步形成涵盖火箭、卫星、载荷及部件、地面设备与应用服务的完整链条：拥有火箭总体制造企业5家，建成产能超30发；卫星总体制造企业2家，核准产能200颗，低轨宽带卫星已为国网星座等批量供货；卫星载荷及配件企业30余家；地面设备及应用服务企业近百家。

　　从区域看，南京依托高校院所优势，在卫星载荷、地面设备领域研发基础深厚；无锡以325家链上企业构建起“星箭协同、芯网融合”的完整格局，全国民营火箭十强中已有4家落地；苏州在元器件、火箭结构件等领域拥有一批优势企业；南通、常州等地围绕卫星制造、遥感应用集聚骨干企业。

　　“十四五”期间，江苏航空航天产业年增长率达14%。从火箭制造到卫星量产，从供应链配套到产业基金，江苏商业航天正以体系化、生态化的方式加速起飞。

　　挑战与机遇并存，快速成长期如何再突破

　　眼下商业航天发展正进入快速成长期、加速突破期，时间不等人，机遇不等人。江苏商业航天产业发展虽居全国前列，但也面临不容回避的挑战：缺少中国星网、垣信卫星等链主型国家队企业，省内相关公司与这些龙头企业绑定不够深，整星制造能力需要提升。

　　按照国际上“先登先占、先到先得”的规则，优质低轨轨道和频谱资源非常稀缺。谁能抢占先机，谁就能在未来空天竞争中掌握主动。

　　在深耕国内市场的同时，银河航天积极响应国家“一带一路”倡议，率先在海外市场进行低轨卫星互联网应用探索。目前，在泰国、巴西、沙特、印度尼西亚、马来西亚等市场，银河航天建立了不同层次的合作关系，部分项目已落地。

　　南京航空航天大学教授康国华认为，站在“十五五”开局的历史节点，商业航天以其兼具国家战略安全与数字经济底座的双重属性，成为建设航天强国的主力军之一。以银河航天为代表的商业航天企业，正加速技术创新和交付，支撑我国迈向“空天地海泛在互联”的6G时代。

　　面对挑战，江苏已明确发力路径：资金保障上，发挥产业基金矩阵作用，研究通过型号飞船首飞奖励、保险补贴及制造业贷款贴息等进行支持；协同机制上，组建省级商业航天领域产业联盟，搭建产业对接平台。围绕“数据算得快”，江苏将积极布局太空算力与空间能源，加快发展轻量化空间光伏和星载智能计算，打造特色算力星座。在空天组网上，将积极布局一批“小星座”，特别是算力星座。聚焦“太空造什么”，在太空新材料制备与加工、太空制药等领域抢先布局。当前卫星互联网应用以To G、To B及专用领域为主，To C端是未来方向，必须超前谋划，才能实现可持续发展。

　　面向“十五五”，江苏将持续深化政策引领、强化创新驱动、完善产业生态，全力打造商业航天创新发展先行区。省工信厅相关负责人表示，接下来，将加强统筹协调，成立省商业航天发展工作专班，筹建产业联盟，研究制定产业发展行动计划，进一步明确产业创新发展路径；推动技术创新，支持建设卫星通信省级制造业创新中心，依托有条件地区完善发动机试车台、火箭发射基础设施等配套条件，加快可重复使用火箭、卫星关键子系统等攻关突破。同时，深化“筑峰强链”企业直连服务机制，围绕星箭总体、关键载荷及部件、地面设备及应用服务，加大企业支持力度，培育一批行业领军企业；积极拓展应用场景，加强部门协同，推进通信、导航、遥感、算力等场景开放，探索可持续商业模式，支持有条件地区组建企业联合体推动卫星星座建设，超前布局应用服务领域的头部企业。（张宣 王梦然）