（记者 王文 通讯员 常世辉）11月30日凌晨2时30分，在连云港引航站引航员的精准引领下，40万吨级满载船舶“远识海”轮安全靠妥主港区87号泊位，标志着连云港港首次实现40万吨级船舶满载夜间航行靠泊作业，开启江苏沿海港口先河，对提升港口船舶通航效率和港口整体竞争力具有重要意义。

　　连云港港是目前江苏唯一具备接卸满载40万吨级船舶的世界级深水港。超大型船舶进出港受潮水、气象等自然条件影响明显，当日白天潮位不足，40万吨级船舶吃水无法满足进港要求；而夜间潮位虽升至4米以上，却因“远识海”轮抵港吃水达22.96米，实际富余水深不足1米，属于超大型船舶作业的“极限工况”。若船舶滞留锚地，不仅会产生高额滞期费，更会拖累港航企业作业效率。

　　“明知夜间作业风险高、富余水深紧，但企业的需求就是我们的责任。”连云港引航站副站长李庚说。

　　“我们没等‘条件完美’，而是主动啃下‘硬骨头’——针对夜间视线差、富余水深小的难题，联合海事、港口等多方反复推演，把每一个操作环节都细化到厘米级。”

　　为确保万无一失，连云港引航站提前召开夜航专项攻坚会，与相关部门核定航道安全余量、联合港口调度优化拖轮，精准规划船舶进港时间、航速控制节点，制定“提前减速+连续测深+实时定位”的操作方案。11月29日21时30分，两名高级引航员凭借过硬技术连续奋战5小时，最终于11月30日凌晨安全将“远识海”轮靠妥泊位。

　　据悉，“远识海”轮为新加坡籍，船长360米，载重吨399983。本航次装载矿砂从巴西开往连云港。本次高精度、高难度引航任务的顺利完成，标志着连云港引航站技术创新和服务能力又迈出了坚实的一步。未来，引航站将继续发扬钉钉子的精神，锐意进取，不断创新，全心全意为港航企业服务，进一步擦亮“连心城、贴心港”营商环境品牌，为港航经济发展贡献引航力量。