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[责编:袁晴]

绥芬河铁路口岸:中欧班列“东通道”

来源:新华网2024-08-16 16:04

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  8月14日拍摄的绥芬河铁路口岸集装箱换装场(无人机照片)。

  今年前七个月,绥芬河铁路口岸开行中欧班列573列55246标箱,同比分别增长23%和18%,班列数量持续保持高位运行。

  黑龙江省绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带,是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸。随着“一带一路”建设不断深入,经绥芬河铁路口岸开行的中欧班列数量稳步增长,出入境货物品类持续增加。绥芬河铁路、海关等部门发挥联动作用,充分利用数字口岸系统,缩短货物入站、换装、运输等环节用时,提升班列通关和运输效率。

  新华社记者 王松 摄

  8月14日,在绥芬河铁路口岸机械化换装场,龙门吊对中欧班列进行换装作业(无人机照片)。

  今年前七个月,绥芬河铁路口岸开行中欧班列573列55246标箱,同比分别增长23%和18%,班列数量持续保持高位运行。

  黑龙江省绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带,是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸。随着“一带一路”建设不断深入,经绥芬河铁路口岸开行的中欧班列数量稳步增长,出入境货物品类持续增加。绥芬河铁路、海关等部门发挥联动作用,充分利用数字口岸系统,缩短货物入站、换装、运输等环节用时,提升班列通关和运输效率。

  新华社记者 王松 摄

  8月15日,在绥芬河铁路口岸集装箱换装场,铁路工作人员检查中欧班列车体。

  今年前七个月,绥芬河铁路口岸开行中欧班列573列55246标箱,同比分别增长23%和18%,班列数量持续保持高位运行。

  黑龙江省绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带,是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸。随着“一带一路”建设不断深入,经绥芬河铁路口岸开行的中欧班列数量稳步增长,出入境货物品类持续增加。绥芬河铁路、海关等部门发挥联动作用,充分利用数字口岸系统,缩短货物入站、换装、运输等环节用时,提升班列通关和运输效率。

  新华社记者 王松 摄

  8月14日,在绥芬河铁路口岸集装箱换装场,集装箱专用龙门吊对中欧班列进行集装箱换装作业(无人机照片)。

  今年前七个月,绥芬河铁路口岸开行中欧班列573列55246标箱,同比分别增长23%和18%,班列数量持续保持高位运行。

  黑龙江省绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带,是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸。随着“一带一路”建设不断深入,经绥芬河铁路口岸开行的中欧班列数量稳步增长,出入境货物品类持续增加。绥芬河铁路、海关等部门发挥联动作用,充分利用数字口岸系统,缩短货物入站、换装、运输等环节用时,提升班列通关和运输效率。

  新华社记者 王松 摄

  8月14日,在绥芬河铁路口岸集装箱换装场,集装箱专用龙门吊对中欧班列进行集装箱换装作业。

  今年前七个月,绥芬河铁路口岸开行中欧班列573列55246标箱,同比分别增长23%和18%,班列数量持续保持高位运行。

  黑龙江省绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带,是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸。随着“一带一路”建设不断深入,经绥芬河铁路口岸开行的中欧班列数量稳步增长,出入境货物品类持续增加。绥芬河铁路、海关等部门发挥联动作用,充分利用数字口岸系统,缩短货物入站、换装、运输等环节用时,提升班列通关和运输效率。

  新华社记者 王松 摄

  8月14日,在绥芬河铁路口岸南场,中欧班列等待换装作业(无人机照片)。

  今年前七个月,绥芬河铁路口岸开行中欧班列573列55246标箱,同比分别增长23%和18%,班列数量持续保持高位运行。

  黑龙江省绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带,是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸。随着“一带一路”建设不断深入,经绥芬河铁路口岸开行的中欧班列数量稳步增长,出入境货物品类持续增加。绥芬河铁路、海关等部门发挥联动作用,充分利用数字口岸系统,缩短货物入站、换装、运输等环节用时,提升班列通关和运输效率。

  新华社记者 王松 摄

  8月15日,在绥芬河铁路口岸三货区,一辆正面吊车给中欧班列进行集装箱换装作业。

  今年前七个月,绥芬河铁路口岸开行中欧班列573列55246标箱,同比分别增长23%和18%,班列数量持续保持高位运行。

  黑龙江省绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带,是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸。随着“一带一路”建设不断深入,经绥芬河铁路口岸开行的中欧班列数量稳步增长,出入境货物品类持续增加。绥芬河铁路、海关等部门发挥联动作用,充分利用数字口岸系统,缩短货物入站、换装、运输等环节用时,提升班列通关和运输效率。

  新华社记者 王松 摄

  8月14日,在绥芬河铁路口岸南场,中欧班列等待换装作业(无人机照片)。

  今年前七个月,绥芬河铁路口岸开行中欧班列573列55246标箱,同比分别增长23%和18%,班列数量持续保持高位运行。

  黑龙江省绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带,是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸。随着“一带一路”建设不断深入,经绥芬河铁路口岸开行的中欧班列数量稳步增长,出入境货物品类持续增加。绥芬河铁路、海关等部门发挥联动作用,充分利用数字口岸系统,缩短货物入站、换装、运输等环节用时,提升班列通关和运输效率。

  新华社记者 王松 摄

  8月14日,在绥芬河铁路口岸南场,中欧班列等待换装作业(无人机照片)。

  今年前七个月,绥芬河铁路口岸开行中欧班列573列55246标箱,同比分别增长23%和18%,班列数量持续保持高位运行。

  黑龙江省绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带,是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸。随着“一带一路”建设不断深入,经绥芬河铁路口岸开行的中欧班列数量稳步增长,出入境货物品类持续增加。绥芬河铁路、海关等部门发挥联动作用,充分利用数字口岸系统,缩短货物入站、换装、运输等环节用时,提升班列通关和运输效率。

  新华社记者 王松 摄

  8月14日,在绥芬河铁路口岸集装箱换装场,集装箱专用龙门吊对中欧班列进行集装箱换装作业(无人机照片)。

  今年前七个月,绥芬河铁路口岸开行中欧班列573列55246标箱,同比分别增长23%和18%,班列数量持续保持高位运行。

  黑龙江省绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带,是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸。随着“一带一路”建设不断深入,经绥芬河铁路口岸开行的中欧班列数量稳步增长,出入境货物品类持续增加。绥芬河铁路、海关等部门发挥联动作用,充分利用数字口岸系统,缩短货物入站、换装、运输等环节用时,提升班列通关和运输效率。

  新华社记者 王松 摄

  8月15日拍摄的绥芬河铁路口岸交接所服务窗口。

  今年前七个月,绥芬河铁路口岸开行中欧班列573列55246标箱,同比分别增长23%和18%,班列数量持续保持高位运行。

  黑龙江省绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带,是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸。随着“一带一路”建设不断深入,经绥芬河铁路口岸开行的中欧班列数量稳步增长,出入境货物品类持续增加。绥芬河铁路、海关等部门发挥联动作用,充分利用数字口岸系统,缩短货物入站、换装、运输等环节用时,提升班列通关和运输效率。

  新华社记者 王松 摄

  8月15日,在绥芬河铁路口岸集装箱换装场,绥芬河海关铁路查验一科关员对进境中欧班列货物进行查验。

  今年前七个月,绥芬河铁路口岸开行中欧班列573列55246标箱,同比分别增长23%和18%,班列数量持续保持高位运行。

  黑龙江省绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带,是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸。随着“一带一路”建设不断深入,经绥芬河铁路口岸开行的中欧班列数量稳步增长,出入境货物品类持续增加。绥芬河铁路、海关等部门发挥联动作用,充分利用数字口岸系统,缩短货物入站、换装、运输等环节用时,提升班列通关和运输效率。

  新华社记者 王松 摄

  8月15日,在绥芬河铁路口岸集装箱换装场,绥芬河海关铁路查验一科关员对进境中欧班列货物进行查验。

  今年前七个月,绥芬河铁路口岸开行中欧班列573列55246标箱,同比分别增长23%和18%,班列数量持续保持高位运行。

  黑龙江省绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带,是我国中欧班列“东通道”重要的通行口岸。随着“一带一路”建设不断深入,经绥芬河铁路口岸开行的中欧班列数量稳步增长,出入境货物品类持续增加。绥芬河铁路、海关等部门发挥联动作用,充分利用数字口岸系统,缩短货物入站、换装、运输等环节用时,提升班列通关和运输效率。

  新华社记者 王松 摄