在晨光中“无人”作业：一座自动化集装箱码头的产业突围

  清晨六点，渤海湾的晨光刚刚漫过京唐港区的防波堤。在25号集装箱泊位，四台自动化岸桥的钢铁巨臂开始有节奏地摆动，9台全自动场桥在堆场间无声穿梭，25台水平运输设备沿着预设路径鱼贯而行。整个作业面上，几乎看不到一个工人。

  2023年9月30日，京唐港区25号集装箱泊位改造主体工程投入试运行，成为河北省第一个全自动化运行的集装箱泊位。该泊位岸线330米、堆场15万平方米、泊位7万吨级的码头，改造仅用时近 6 个月，与人工码头相比，预计每年节约成本 730 万元，设备操作人员减少 75%。其智慧化改造试点成功入选交通强国专项试点任务典型经验。

  该泊位引入全球首台套新一代高效穿越式双小车岸桥。2024年，经国家级检测中心认证，自动化远程控制最高作业效率达到54move/h——相当于108 TEU/h，综合作业效率42move/h（84TEU/h），较传统岸桥提升50%。据了解，控制系统项目应用国产化码头操作系统 GTOS，融合车辆、场桥、岸桥等设备控制系统，协同智能理货、智能闸口等辅助感知系统，对接能源管控、智能安防系统，实现全作业过程的智能分析决策。该项目由上港哪吒科技研发，已在京唐港区全部 5 个集装箱泊位上线，实现码头关键控制系统国产替代。

  近年来，凭借技术创新与实践成果，唐山港智慧港口建设场景先后入选河北省2024年首批创新应用场景、河北省重大科技支撑计划创新应用场景、京津冀共建共享十大场景、唐山市十大标杆应用场景；2025年以来，先后入选河北省百项北斗创新应用场景、中国港口协会“平安港口”创新案例等，关键技术研究与应用项目获评中国港口协会科技进步奖二等奖。

  2022年底，唐山港口实业集团负责统筹秦、唐、沧三港四区的集装箱及航运业务，统一经营管理5家码头公司和2家航运公司，共运营集装箱泊位13个。其中，京唐港拥有全省承载能力最大、自动化程度最高的集装箱码头，在三港池建成5个专业化集装箱泊位，岸线总长1760米，设计年通过能力241万标箱，实际能力可达330万标箱。

  从单点突破到系统整合，从自动化改造到国产系统替代，从成本节约到效率跃升——在港口这一传统重资产行业，唐山港正在交出的一份答卷，其意义或许已经超越了企业本身。（张晓文 苏醒）