4月23日，春光正盛，沧州市黄骅港综合港区液体化工码头建设现场，建设者们正在对一座容量8万m3的丙烯丙烷低温双壁金属储罐进行收尾施工。

　　这是河北省交通建设重点项目，位于黄骅港综合港区二港池西侧岸线北端，使用岸线长度503m，年设计通过能力470万吨，总投资约为42.14亿元，也是国内目前最大的液化烃配套库区的码头项目。

　　“这么大的储罐施工难点在于穹顶的安装，穹顶直径达到了60米、重达682吨，相当于500多辆家用轿车的重量。”沧州森旭港务有限公司工程设备部负责人孙力学介绍，建设者采用气顶升工艺——先地面拼装，再以3台110千瓦气压顶升动力系统，产生13.8万m3的磅礴气流，将整个穹顶以毫米级精度升至约16层楼的高度。该工艺为河北省首次应用，刷新了大型储罐的建造标准。

　　目前项目设备安装基本完成，即将进行设备调试，电力保障成为关键要素，河北省交通运输厅和沧州市委、市政府主动担当，开展“项目攻坚服务月”，到项目一线协调电力、国土和相关企业共同解决电力保障问题，为顺利投产提供保障。

　　“一季度累计完成投资2亿元，项目整体施工进度完成91.93%，计划于今年11月建成。”沧州森旭港务有限公司副总经理张文臣介绍，码头投用后将成为化工原材料集港与产成品外运的双向通道，大幅降低腹地化工企业的物流成本，推动港口服务向精细化、高端化、专业化方向持续迈进。

　　据了解，今年全省共推进港口建设项目17个，将建成黄骅港综合港区液体化工码头等项目5个，新增泊位11个、通过能力6900万吨。

　　港口建设迎来新突破的同时，公路建设也在稳步推进。国道G515无极县绕城段改建工程木刀沟特大桥的建设现场，大型机械往来穿梭，现场一片火热。

　　“木刀沟特大桥是国道515无极县绕城段的重要控制性工程。为提升大桥抗洪能力，我们按照水利部门意见采用300年一遇的防洪标准来建设大桥。”石家庄交投集团所属市路桥集团G515无极段改建工程负责人刘飞介绍。

　　由于大桥单孔跨径均达到40米，施工难度大，为确保建设进度，施工单位将预制梁模板由3套增加到5套，采用全智能喷淋设备，制梁效率增加近一倍。目前全线的预制梁已完成194片，完成占比84%，较原计划提前了近两个月。

　　该工程全长约20.9公里，按一级公路标准建设，总投资5.29亿元。截至目前，项目累计完成投资3.24亿元，占总投资的61.2%。

　　“我们按照‘项目攻坚服务月’安排，加强现场调度，帮助解决手续、要素保障等难题，督促施工单位加强资金、人员、设备投入，全面推行‘挂图作战、清单推进’工作法，力争年底通车。”石家庄市公路建设发展中心工程师王智方介绍。

　　今年以来，河北省交通运输厅印发《2026年公路领域项目建设实施方案》，制定“一项目一策”工作方案清单，深入开展公路项目攻坚行动，力促全省53个公路续建项目于3月20日前全部复工复产，复工率100%。

　　据了解，今年一季度，河北省交通运输系统以“项目攻坚服务月”专项行动为抓手，统筹推进项目建设与要素保障，累计完成投资215.2亿元、同比增长0.9%，为年度计划1230亿元的17.5%，为完成全年任务目标奠定了坚实的基础。（记者张谢雅、李皓、曾丝雨）