河北日报客户端讯（侯淼、任学光）近日，高德地图联合清华大学、同济大学等机构发布《2025年中国主要城市交通分析报告》显示，在全国50个主要城市中，河北省石家庄市路网高峰行程延时指数（高峰拥堵指数）为1.602，同比下降2.1%；平均速度为31.63km/h，同比上升4.6%（连续三年上升），位于全国第三。交通健康指数为65.52%，在汽车保有量超400万辆的13个城市中排名第二，实现连续两年稳居同类城市全国前三。

　　为扩网疏路，畅通城市交通大循环。石家庄市积极推进交通基础设施建设，推动构建了内畅外联、高效便捷、区间融合的城市路网体系。对原新元高速、石太高速、石黄高速城区段进行市政化改造，消除了城市割裂，方便了市民出行。实施二环三环快速连通、城区南部区域路网完善及和平东路、胜利大街等主干道路提升改造等工程，打通了城市交通梗阻。

　　近年来，该市以数智驱动，构建数字交管新生态。依托“中心+边缘”分布式算力体系，建成智慧交管大脑，整合城区3687套电子警察、904处视频卡口等资源，组成空地协同感知矩阵，实现了对市区1600余公里道路、745个路口的闭环管理。

　　此外，完成信号灯系统智能升级和配时动态优化，根据车道流量潮汐变化，动态调整“可变车道”27处；建立“交通大日历”，针对假期、恶劣天气等不同情况定制针对性灯控预案，实现“一键秒切”；科学设置71段覆盖100公里、316个路口的绿波带，有效减少了车辆启停次数。

　　机制创新，打造精细化治理新样板。石家庄市在河北省率先组建民意智感中心，整合14类线下和20类网上渠道，实现了“网上枫桥大数据平台”的高效运转，2025年全市涉交通管理投诉同比下降42%。建立公安交管部门指挥中心、大队分控中心、中队数字警务室三级联动机制，实时掌握交通态势，从警情接报到指令下达平均为45秒，用时缩短了60%。

　　对全市电动自行车全部免费发放数智号牌，配套开设“马路学堂”、实施“学法免罚”，城区电动自行车驾驶人头盔佩戴率长期保持95%以上，打造了“数智号牌+智慧管控+综合治理”的电动自行车治理“石家庄模式”。

　　聚焦城区“停车难”问题，石家庄市连续两年将新增公共停车泊位列为10件民生实事之一，从新建增量、共享盘活、智慧引导等三方面统筹发力，2025年新增公共停车泊位2.5万余个，新建立体停车楼12处；2026年预计新增机动车共享停车泊位5000个、非机动车泊位10000个。

　　针对拥堵问题，围绕医院、学校、商圈等人流车流较大的易拥堵区域，综合采取挖掘潜在车位、施划“即停即走区”等措施，有效解决了重点地段早晚高峰的车辆拥堵问题。