路，是出行的基础，更是发展的希望。

　　建好、管好、护好、运营好农村公路，让农村公路成为老百姓家门口的致富路、幸福路、连心路、振兴路。2024年，河北省将“四好农村路”提升工程纳入20项民生工程，目标是建设改造农村公路6000公里。

　　路越来越好

　　刚立秋的8月，暑热未消，驱车行驶到邯郸市肥乡区天台山镇，路两侧大片的玉米地已有一人高，从车前望去，柏油马路穿田而过，崭新亮眼。

　　这条路，是6月份刚刚建成通车的曹前线南段，北接309国道，南接成安县，也是今年肥乡区改造提升城乡路网的重点工程之一。

　　临近傍晚，从地里回来的村民三三两两地在村口闲聊，穿着白色背心的孙贺昌就在其中。

　　孙贺昌今年60岁，是天台山镇李堡村人，当被问到村口这条路的变化时，他说：“就这么说吧，我小时候，这是一条小土路。40多岁的时候，修成了沥青路，那时候大概7米宽，后来又修成了9米宽。今年我60岁，它又变样了，现在都12米宽了。”

　　“我是越来越老了，路是越来越好了。”孙贺昌笑着说。

　　几十个春秋，曹前线南段从小土路变成12米宽的柏油马路。

　　这条路并不长，全程只有7.1公里；这条路也不是城市交通要道，但它连接着20多个村子，有3万多个像孙贺昌一样的人，顺着这条路去田里农忙，去镇上赶集，去市里上学、工作……

　　7.1公里，在河北省十年以来新改建的8万多公里农村公路中不足万分之一，但每一公里，都扎扎实实地修在当地群众的心坎上。

　　人越来越多

　　沿着曹前线一路前行，一片采摘园映入眼帘，上百个种植大棚在阳光的折射下熠熠生辉。门口的大仓库里，工作人员正在把一串串刚摘下的葡萄打包装箱。

　　群利葡萄，是肥乡区远近闻名的特色农产品之一。

　　“之前我们主要给邯郸、石家庄、郑州等地的商超和批发市场供货。现在来采摘的人越来越多，时不时就有车开进院里，主要是路好走了，大家过来也方便。”邯郸市肥乡区群利种植专业合作社负责人张玉朝说，目前采摘收入的占比能达到20%左右，而这种产业结构的变化跟“路”的关系密不可分。

　　“来我们这，走曹前线其实是最方便的。但是前些年路不好，坑坑洼洼的，来采摘的人很少，刚摘下来的葡萄，开车回家就颠烂了。”张玉朝告诉记者，今年暑假正好赶上曹前线修好通车，带着孩子来采摘的游客格外多，这两个月合作社的收入都提升了不少。

　　在曹前线沿途，像这样的采摘园、观光园有十几个。随着曹前线的提升改造，群利葡萄、晨丰鲜桃、丽园甜瓜等特色农产品，成了肥乡响当当的“吸客”神器，一个个偏僻的小山村也进入了乡村游、特色游、休闲游的“打卡榜单”。

　　路长制，路长治

　　道路三分靠建，七分靠养。

　　“我是曹前线南段的路长，作为一名路长，我的工作内容主要是负责道路的建、管、养、运，以及路域环境的整治工作。”邯郸市肥乡区天台山镇镇长、曹前线南段路长李啸超说，平时每周他都会到路上巡查，发现问题及时整改，如逢汛期，基本上每天都要转一圈才放心。

　　不止李啸超一个人，曹前线沿途20多个村，村村有路长。“我们经常组织路长培训，就辖区内的道路环境、安全隐患进行排查梳理。”李啸超告诉记者，天台山镇目前已经建立了镇、村两级“路长制”工作体系，持续推进对辖区内的道路进行精细化管理。

　　随着河北省对农村公路的管理机制不断完善，突出实施“路长制”，建立县、乡、村三级路长体系。像李啸超这样的各级路长，河北省共有50507名。

　　十年接续奋斗，只为建好家门口的“每一公里”。

　　据统计，十年来河北省累计投入1148亿元，共新改建农村公路8.15万公里，新增里程3.03万公里，农村公路总里程达到18.2万公里。（记者张谢雅 王棋 韩建强 实习生 任梓铭）