中国车谷“长”出大学城

　　9月2日，华中科技大学军山校区开学，迎来2900余名2026级硕士研究生，进入常态化办学阶段。而在三年前，这里还是一片西瓜地。

新校区启用

迎来3000余名师生

9月2日，华中科技大学军山校区开学。湖北日报通讯员 李岿 摄

　　长江之滨、大军山南麓，一幢6.4万平方米的建筑巍然矗立，楼顶造型犹如一顶硕大的博士帽，浓浓的书卷气息扑面而来。

　　这栋高楼，是华科大军山校区图书馆，周围的教学楼、宿舍楼、办公楼如众星捧月。

　　校园内，各学院迎新帐篷依次排开，新生与家长穿梭其间，处处洋溢着朝气蓬勃、热烈喜庆的迎新氛围。

　　前来报到的新生中，845名华科大本校升硕学生已于7月初办理入住，另有2000余名外校升硕学生当天集中办理入住，崭新的校园给大家留下深刻印象。

　　人工智能与自动化学院2026级硕士研究生曹凯逸是本校保研生，为东风联培工程硕士。“宿舍进门就能看见‘把论文写在祖国大地上’这句话，也正是我读研的奋斗方向。”曹凯逸说，军山校区扎根中国车谷，紧邻汽车产业集群，为工程硕士搭建起实践的优质平台。

　　对于软件学院研一新生傅志锐而言，来到军山求学有着一份特殊的情怀。傅志锐家住离军山校区10分钟车程的滨江路，从小在武汉经开区长大，亲眼见证了这片土地蝶变。

　　“三四年前，这一片还是西瓜地，如今一座现代化大学拔地而起。”傅志锐难掩激动，华科大一直是他心中向往的学府，如今在家门口圆梦求学。读研期间，他计划深耕软硬件融合方向，瞄准复杂场景下自动泊车算法开展研究。

　　据学校相关负责人介绍，军山校区坚持超前规划理念，校区规划之初就力求“防止建成即淘汰”，着力打造安静浓厚的学术环境。

　　校园之外，配套也同步到位。

　　9月1日，位于新校区西一门对面，仅一街之隔、设有步行天桥的邻里中心3.5万平方米的商业综合体“军山IN巷”率先开业，入驻多家品牌店。

邻里中心商业综合体“军山IN巷”也同步开业。湖北日报通讯员 李岿 摄

　　航空航天学院2026级专硕新生王雯邈和妈妈在邻里中心逛了一圈后说：“虽然离市中心比较远，但这边配套完善，能够满足吃货的胃，还有摆渡车，很方便。”

　　与校园一路之隔，大军山公园内外环线及配套设施基本完工，预计今年国庆节开放；军山江滩公园也在推进中，未来“长江边吹风看落日”将成为师生日常。

　　左岸大道接三环线匝道至兴七路已通车，从主校区驾车至军山校区时间缩短至四五十分钟。

　　从校园投用、商业落地到生态提质、交通升级，武汉经开区正以全链条配套迎接首批学子。

6000余人昼夜奋战

创下“军山速度”

　　47岁的瓜农鲁普年今年种了70亩西瓜，有200多个西瓜大棚。进入9月，西瓜采摘接近尾声。

　　“学校南门附近，曾是我的西瓜地。”鲁普年是军山街道王家村人，目前住在龙湖社区。他说，原来的西瓜地建起了教学楼、宿舍楼和图书馆。

鲁普年仍在种西瓜。受访者供图

　　鲁普年仍在种西瓜，只不过换了个地方。他仍清楚地记得当初搬迁时的场景——工作人员带着告知函挨家挨户走访、通知、解释。为了解决瓜农后顾之忧，街道在汉南大道对面重新划出400亩耕地，同步开展土地整治、钢棚迁移。

　　鲁普年亲眼见证了华科大军山校区从一片西瓜地起步，用3年时间，完成从规划落地到建成投用的全过程。

　　2023年5月，华科大军山校区正式启动建设。

　　2024年3月，首期工程31栋建筑主体结构全面封顶。

　　2025年2月，校区启动试运行，50余名华科大教职工率先入驻。

　　2025年9月，华科大国家卓越工程师学院2025级新生开学典礼在军山校区举办，标志着常规教学落地。

　　2026年6月，军山校区启动全要素运行测试，完成开学前的“总彩排”。

　　2026年9月，军山校区投用。

　　“长江边施工，遭遇35℃以上高温近40天。”武汉经开区军山新城有关负责人回忆，高峰时期，工地上同时有6000余名建设者昼夜奋战，创下“当年开工、当年封顶、次年建成”的“军山速度”。

多校加持

环大学创新带加速成型

华科大军山校区迎新点。湖北日报通讯员 李岿 摄

　　9月2日，华科大军山校区开学，迎来3000余名师生。同日，武汉商学院马影河校区开学，3095名大一本科新生报到。9月中旬，武汉理工大学军山校区也将开学，约500名新生到校。

　　3座大学沿长江左岸依次排开，再加上江汉大学，今年秋季开学武汉经开区将迎来万余名新生。

　　高校带来的，远不止是学生。当前，武汉经开区正以华科大军山校区、武汉理工大学军山校区等高校为核心，在军山新城规划建设23平方公里的环大学创新带，聚焦智能网联汽车、人工智能等前沿领域，打造产学研联动创新枢纽，推动科技创新与产业创新深度融合，加快构建以新能源与智能网联汽车为主导的现代产业体系。

　　校门之外，就是转化场。

　　大军山科技创新园位于大军山脚下，总占地面积约270亩，与华科大军山校区隔街相望，这里原本是一处废弃的老建筑群，武汉经开区通过“存量更新、空间再造、业态重塑”，将其打造为现代化的科创园区。科创园内，已迁入中关村中试实验室、元启空间OPC创业社区等优质项目。

　　武汉经开区与华中科技大学共建未来技术创新研究院，构建起“研发一中试一产业”全链条服务体系。

　　武汉理工大学与东风汽车集团打破传统围墙，以1年校内课程学习+2年企业深度实践产教融合新模式，联手打造“东风跃迁班”。

　　今年6月，湖北迈睿达供应链股份有限公司总部研发及生产基地在军山新城正式投用，与武汉理工大学军山校区仅一街之隔。“高校就在家门口，创新资源触手可及。”副总经理邓孝怀介绍，公司与该校汽车学院深度合作，联合研发出分布式底盘系统，让“企业出题、高校解题”的产学研融合模式落地生根。

　　更大的棋局正在落子。根据年初发布的《车谷产业创新大走廊建设行动方案（2026—2030年）》，一条万亿级汽车产业走廊正从蓝图驶入生动现实。

　　湖北日报全媒记者 汪洋 杨文漪 甄子萱