近日，中交广航局北海项目部在广西北海铁山港20万吨级航道施工现场举办媒体开放日，记者近距离观摩“浚广”轮智能化疏浚作业，直观了解工程智能建造、协同攻坚、生态环保等建设成果，一睹西部陆海新通道重点项目建设风貌。

　　作为亚洲第一、全球第二的大型耙吸式挖泥船，“浚广”轮是航道施工的核心利器。该船长198米，泥舱舱容38528立方米，90分钟便可满载，单次吹填量可垫高标准足球场约5米，最大挖深120米，最远吹距12公里，能够高效攻克深水拓浚、复杂海域施工等难题。船舶搭载国产“一键疏浚”“浚驾合一”智能系统，融合北斗定位与5G技术，单人便可全程操控疏浚作业，施工精度达到厘米级，以装备自主创新，大幅提升施工效率。

　　工程推进过程中，多方单位联动协作破解建设难题。项目部联合北海海事局、路港公司等单位，在海上作业现场开展一线联建交流，摒弃室内座谈，围绕通航管控、海况应急、施工标准化、生态保护等难点实地研讨，打通施工、监管、运维信息壁垒，理顺协作流程，凝聚多方攻坚合力。

　　项目始终坚持生态优先，把绿色施工落到实处。施工全程规范管控疏浚、抛泥工序，常态化开展海域生态监测，严控污染风险，在加快工程建设进度的同时守护北部湾海域环境，实现工程建设与海洋生态保护协同发展。

　　据悉，本次施工标段总长29.3公里，疏浚工程量超2200万立方米，是北部湾国际门户港升级的关键工程。航道建成后，可通行20万吨级散货船，港口货运承载能力将显著提升。

　　该航道是西部陆海新通道海上关键枢纽，不仅助力钦北防一体化发展，还搭建起衔接粤港澳大湾区、服务“一带一路”的海上通道，为广西、西南内陆拓宽出海路径。

　　（光明日报全媒体记者 周仕兴 通讯员 王灿灿 于广水）