6月27日，桂林至钦州港公路（永福三皇至柳州段）工程顺利通过交工验收，正式进入通车倒计时。这条高速贯通桂北、桂中多地城镇与产业片区，将为区域互联互通和高质量发展打通关键交通脉络。

　　该项目于2023年12月全面开工，地处喀斯特地貌山区，岩溶地质复杂、雨季持续时间长，叠加征拆协调难度大等诸多难题，施工建设挑战重重。建设团队全程践行科学管控理念，统筹安全、质量、进度各项工作，稳步推进工程落地见效。

　　华山特大桥是全线重点控制性工程，大桥全长1536米，最大墩高69米，坐落于深山峡谷斜坡地带，高墩施工、结构耐久、安全管控均为行业难点。项目团队严守质量管理标准，落实首件工程认可、工序“三检”、周检月查等制度，搭建起从原材料进场到桥面附属施工的全链条质量管控体系，实现工程一次验收合格率100%，打造出山区高速高墩桥梁标准化施工样板。

　　依托科技创新破解施工瓶颈，项目多项新工艺、新技术落地见效。针对喀斯特边坡施工难题，创新采用“长护筒跟进+组合钻机接力”工艺，彻底解决桩基塌孔、漏浆问题。两座上跨衡柳铁路万吨级T构转体梁，搭载北斗智能监测系统精准同步转体，对接精度控制在±0.5毫米，树立国内同类桥梁施工精度标杆。项目累计收获多项省级工法、授权专利及QC创新成果。

　　建设全过程坚持生态优先、绿色施工。项目规范管理弃土场，完善防护配套设施，完工后及时复绿复耕，植被覆盖率超95%；严格落实边坡分级开挖、分级防护、分级绿化模式，同步做好河道水保、扬尘治理、污水净化等环保工作，实现工程建设与生态保护相融共生。

　　据悉，项目通车后，将大幅优化桂北、桂中区域路网结构，便利群众出行、畅通物流通道、激活旅游资源，为地方经济社会发展注入强劲动力。

　　(光明日报全媒体记者 王瑾雯 通讯员 马珂娇)