1月30日凌晨，中铁三局千余名建设者历经4小时连续奋战，顺利完成广西南防线、钦港线4个龙口同步拨接作业，西部陆海新通道核心枢纽钦州地区“三站两区间”扩能工程收官，通道“咽喉”运输能力大幅提升，为2026年春运货物运输高效运转筑牢基础。

　　钦州地区铁路枢纽改造工程，是南防铁路钦州至防城港段、钦州东至钦州港铁路增建二线工程的核心卡控任务。随着西部陆海新通道建设推进，广西北部湾港货物吞吐量持续攀升，沿海铁路年运量近亿吨，货运辐射18个省（区、市），而承担班列核心任务的南防铁路既有单线运力已近饱和。2023年底国铁南宁局启动增建二线工程，钦州枢纽改造成为核心攻坚项目。

　　此次施工挑战重重，需在240分钟施工天窗内，完成4个拨接口同步施工、600米线路拨移、207.9条公里信号电缆敷设等多项任务，且作业面狭小、管线密集，邻近既有线施工对精度和安全要求极高。中铁三局联合国铁南宁局相关单位，制定专项预案并开展多轮演练，最终在既定时间内完成拨接、道岔插铺、信号联锁调试等关键作业，同步启用4座新信号楼及配套设施。

　　改造完成后，钦州铁路枢纽实现质的提升：马皇站南头进出通道增至4个，实现车流双进双出；列车通过率从45%跃升至70%，股道总数扩至14条，正式由“单车道”升级为“双车道”；钦州普速场股道延长，实现满轴列车交会，解决了列车换长受限、交会安全风险等问题。此次钦州铁路枢纽改造开通，有效缓解了南防线、钦港线运输压力，提升了北部湾港集疏运能力。待相关增建二线工程全面完工后，北部湾地区运输效能将成倍增长，为西部陆海新通道建设注入更强动力。（光明日报全媒体记者周仕兴 通讯员 张韦清鑫）