记者从国铁南宁局获悉，截至11月29日，西部陆海新通道班列累计发送集装箱货物达500.3万标箱，正式突破500万标箱大关。其中今年以来发送量达130.8万标箱，同比增长55.3%，保持强劲增长势头，为通道沿线国家和地区经贸往来搭建起高效便捷的物流桥梁。

　　2017年4月28日，"渝桂新"测试班列从广西钦州港东站发往重庆团结村，成为西部陆海新通道铁海联运班列的前身，开辟了跨区域贸易新通道。多年来，国铁南宁局聚焦通道安全畅通、运输高效有序、港口扩能优服等核心目标，持续推进高水平共建工作。

　　今年以来，班列运输呈现双向均衡增长态势。出口货物以化工品、机械配件、新能源汽车等为主，进口货物聚焦铝矾土、煤炭、粮食等大宗商品，上水方向累计发运65.7万标箱、下水方向累计发运65.1万标箱，同比增幅分别达58.9%、57.1%，均超五成。其中，国铁南宁局管内渠黎、钟山石料，兴义石膏粉、田东矿泉水、崇左食糖等"一单制"铁海联运项目成效显著，运量占全路"一单制"运量的35.2%。来自泰国、莫桑比克、印尼等国的纸浆、锂辉石等进口货物，以及重庆发电机组、广西汽车零配件等出口货物增幅尤为明显。

　　为满足持续增长的运输需求，钦州港东站不断优化运输组织，今年累计6次刷新单日装卸车作业次数纪录，最高达1405车。国铁南宁局持续推动通道扩能提质，完成马皇站第二阶段改造，实施焦柳铁路、黎钦铁路等电气化改造，主要干线运输能力提升6.5%；推进南防、钦港铁路达速工程，升级改造钟山、田东、南宁国际铁路港等28个货场，每年新增货场办理能力3300万吨；协调港口企业对防城港、钦州港等专用线扩能改造，每年新增办理能力1000万吨，全方位提升运输效能。

　　在辐射范围与服务模式上，国铁南宁局分品类打造铁海快线产品，构建铝石、煤石双重运输通道，联合物流企业开创多式联运"一单制"服务新模式。跨局始发图定班列线路从2019年的2条增至2025年的15条，在26条跨局图定班列中占比57.7%，串联起成都、重庆等西南城市与防城港、钦州等港口，并实现与中欧班列无缝对接，衔接"一带"与"一路"。同时，通过95306系统实现"一次录入、全程共享"，整合港口、铁路、海关数据，打造路港企信息共享平台，实现货物状态实时感知，大幅提升物流效率。（光明日报全媒体记者 周仕兴 通讯员 莫育杰 罗婕）