在第七届中国—东盟物流合作论坛暨陆海新通道广西推介会的专业分论坛环节，专家学者、政府官员和企业主管展开研讨交流，贡献智慧力量。本报记者 岑 琴/摄
本报记者 吴家跃 岑 琴
9月18日，第七届中国—东盟物流合作论坛暨陆海新通道广西推介会在南宁召开。来自我国各省区市及西部陆海新通道重要节点城市、东盟国家的有关部门、商协会和企业代表齐聚一堂，共商中国—东盟物流业合作未来。
本届论坛以“新通道，大平台，链未来——构建面向东盟国际大通道，共建区域协同产业链供应链”为主题，聚焦“高水平共建陆海新通道，打造韧性供应链体系”等热点议题进行探讨交流，共商未来、共促合作、共谋发展，推动陆海新通道更高质量发展，推动中国—东盟物流合作走深走实，服务构建更加紧密的中国—东盟命运共同体。
加快打造综合性跨境物流枢纽
在业内人士看来，广西是西部陆海新通道海陆交汇的重要节点和国际门户。当前，世纪工程平陆运河正在加紧建设，广西已成为面向东盟的大通道、大口岸和大枢纽。
自治区发展改革委副主任何予平介绍，当前，在通道沿线和社会各界的共同推动下，陆海新通道已形成国际海铁联运、中国—中南半岛跨境班列班车、国际航空货运等多种物流组织模式，物流规模及辐射区域不断拓展，展现出强大的市场活力和巨大的发展潜力。
据了解，2022年，西部陆海新通道海铁联运班列累计开行8820列、增长44%，北部湾港货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达3.71亿吨、702万标箱，继续排全国沿海港口“双前十”。今年1—8月，海铁联运班列累计开行6107列、增长5%，北部湾港完成集装箱吞吐量501万标箱、增长15%，完成货物吞吐量2.85亿吨、增长19%，通道物流规模继续保持快速发展态势。
中国物流与采购联合会副会长贺登才在致辞中表示，广西在中国与东盟物流合作领域扮演了重要角色，建议广西充分发挥独特区位优势，打造综合性跨境物流枢纽。依托广西连接中国西部地区与东盟的双向物流枢纽门户优势，加强基础设施互联互通，加快形成国内外两种资源、两个市场，双向流通、互为补充的物流运行体系。
大力培育一流物流龙头企业
物流龙头企业作为物流产业的“排头兵”，是现代物流市场主体。
为培育一流物流龙头企业，广西在2021年重新组建了广西现代物流集团和广西供应链服务集团，并赋予他们建设广西及中国—东盟国际物流资源要素整合平台的使命，积极融入和服务“一带一路”、西部陆海新通道建设，大力拓展跨境物流和供应链业务，构建多式联运物流体系，着力提升面向东盟的一体化供应链物流服务能力。
据了解，近年来，广西现代物流集团着力加强与实体产业深度融合，提高一体化供应链服务能力，与柳钢集团、柳工集团等区内外大型制造业企业密切合作，围绕实体企业需求提供定制化全程供应链服务，整合资源精准解决工业企业物流的痛点难点，赋能广西实体经济发展。
贺登才指出：“要大力培育面向东盟的物流龙头企业，充分发挥广西现代物流集团等中国50强物流龙头企业的示范引领作用，增强物流资源配置和整合能力，强化资源整合和协同联动。深化西部陆海新通道沿线以及境内外物流企业合作，提升一体化跨境供应链物流服务能力。”
扎实推进供应链服务创新发展
产业链供应链韧性和安全稳定是构建新发展格局的基础，也是中国与东盟人民的福祉所在。
近年来，广西大力推进现代物流体系建设，打造广西大宗商品供应链管理服务平台，以高水平开放的姿态、高质量服务的优势、高标准管理的风控，推动国际贸易业务大步走出去、大力引进来。目前，全区物流业发展进入快车道，发展动能不断增强，发展环境持续向好，物流资源集聚能力和物流运行效率不断提升。
广西现代物流集团有限公司董事长覃黎魁表示：“要扎实推进供应链服务创新发展，深化与东盟物流企业合作，加快境外物流网点布局，更加紧密地融入国际物流网络，构建关键原材料、重要商品和零部件的跨境供应链物流服务体系，促进东盟区域内的产业链供应链深度融合，共同维护产业链供应链安全稳定。”
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