一架飞行汽车从实验室走向市场，需要经过多少道测试关卡？

　　在韶关市新丰县南方试验场，一架无人机缓缓升空，在群山间穿梭飞行；地面上，一辆智能网联汽车同步开展自动驾驶测试。从低空空域到地面道路，从飞行器到智能汽车，看似不同的产业场景正在这里汇聚。2026年1—5月，该试验场已完成智能汽车与飞行器测试超百台，“路空一体”协同验证步伐不断加快。

　　近年来，随着低空经济成为战略性新兴产业新赛道，各地纷纷布局制造环节。而粤北小城新丰，却选择了一条不同的发展路径——瞄准研发测试、检测认证、中试验证等生产性服务业环节，打造智能网联与低空经济产业发展的公共服务平台。依托全国首个路空一体大型综合试验场，一个以测试服务为核心、以场景应用为牵引的产业生态正加速形成。

　　从“测试场”到“产业入口”

　　对于智能网联汽车和低空飞行器企业来说，测试是产品产业化过程中不可或缺的一环。

　　“过去，很多华南企业需要把车辆送到北方试验场开展测试验证，不仅成本高，而且研发周期长。”南方（韶关）智能网联新能源汽车试验检测中心有限公司（以下简称“南方试验场”）副总经理李浪介绍，“现在企业在大湾区研发，在新丰测试，可以大幅缩短研发迭代周期。”

　　作为国内首个获批空域使用权的大型综合试验场，南方试验场拥有近100平方公里净空空域、1200米测试高度，与周边机场空域互不重叠，可满足无人机、飞行汽车、eVTOL等多种低空飞行器测试需求。与此同时，依托8600亩山地场地，试验场构建了高速、城市、山路、越野等全场景道路体系，拥有34种特征路面。

　　“这里最大的优势是能够同时满足路面测试和飞行测试需求。”李浪说，“形成了路空一体化测试环境。”

　　目前，南方试验场已构建“试验场+实验室+低空”三位一体测试体系，形成覆盖研发、测试、认证、中试验证的全链条服务能力，并获评广东省低空经济中试平台（智能网联汽车+低空飞行器）。

　　周边配套设施日益完善，综合服务平台功能愈发成熟：约3.7万平方米的低空经济总部、低空科普科研中心相继建成，低空科教文旅示范基地、无人机培训基地投入运营，8个垂直起降场、6条飞行跑道全部建成，目前已与20余家企业签署战略合作协议。

　　“新丰作为山区县，传统产业基础相对薄弱，要实现跨越式发展，必须寻找差异化赛道。”新丰县常务副县长黄华表示，“相比直接参与整机制造，我们更希望发挥空域、场景和平台优势，成为产业创新的重要支撑者和服务者。”

　　从某种意义上说，新丰卖的不是产品，而是测试能力、认证能力和场景能力。这也让一个山区县逐渐成为大湾区智能网联与低空经济产业链的重要节点。

　　从“飞起来”到“用起来”

　　如果说测试服务是新丰切入产业链的入口，那么丰富的应用场景，则是产业持续发展的关键支撑。

　　在新丰县无人机遥感网运营中心，大屏幕上实时显示着无人机飞行轨迹和巡查画面。

　　借助无人机遥感网和AI大模型技术，无人机已广泛应用于交通巡查、消防应急、森林防火、水环境监测、违法建设监管等多个领域。

　　“过去一些巡查工作需要人工逐段排查，现在通过无人机高空巡检和AI识别，可以实现全天候、全覆盖监测。”新丰县无人机遥感网运营中心负责人吴泳思介绍，目前相关应用已覆盖100多个政务场景。

　　低空经济的价值，也正从“飞行器产业”向“低空服务产业”延伸。

　　近年来，新丰持续探索“低空+文旅”“低空+研学”“低空+培训”等融合发展模式，推出直升机观光、旋翼机体验、热气球游览、滑翔伞运动等特色项目，推动无人机表演走进景区、节日与赛事，创新打造“无人机+冷烟花”“非遗+低空展演”等沉浸式场景。2024年至今，全县累计举办低空文旅系列活动7场，吸引游客超50万人次，带动旅游收入超3.5亿元，2026年荣获“中国低空文旅融合发展示范县”称号，低空文旅特色品牌建设取得标志性成果。

　　新丰县滑翔伞基地坐落于丰城街道岳城村，2026年初进入实测阶段，全年可飞行天数超280天。截至目前，基地累计接待飞行体验近千人次。依托新丰优良生态环境，基地聚焦飞行体验、航空科普等业态，着力打造粤港澳大湾区特色低空运动与体育旅游标杆项目。

　　“传统旅游主要是平面观光，低空文旅则提供了全新的视角和体验。”新丰县文广旅体局局长谭惠云介绍，依托低空科技嘉年华、无人机展演等活动，新丰正在加速打造具有辨识度的低空文旅品牌。

　　从测试服务到数字治理，从飞手培训到低空旅游，一个围绕低空经济形成的服务业生态逐渐清晰。而这也正是“两业协同”的生动体现。

　　对于新丰而言，低空经济带来的不仅是一项新产业，更是一种新的发展逻辑。从“造产品”到“做服务”，从“拼资源”到“拼场景”，一个粤北山区县正在探索属于自己的产业升级路径。

　　南方日报记者 范永敬