□报业集团记者 吴洪 陈汉儿 张颖 陈欢欢 廖丽萍 傅韬旭

　　新春佳节至，万家团圆时。春节假日期间，公路、铁路、民航迎来客流高峰，奔向团圆的流动图景在八闽大地徐徐铺陈。

　　团圆的背后，总有一群身影默默坚守在城市最繁忙的枢纽。他们或是穿梭于人流耐心服务，或是调解警情奔跑不息，又或是在安检口处细致查验……我省交通、边检等部门坚守一线，用专业和温情护航万家团圆路，新春的暖意浸润着每一位归乡人的心田。

　　“通的不仅是回家的路，更是两岸同胞的心”

　　一湾海峡，岁岁归途。

　　春节的脚步渐近，厦金、泉金、马尾琅岐—马祖、连江黄岐—马祖4条福建“小三通”航线再度繁忙起来。作为两岸同胞往来的黄金水道，这里承载着绵绵乡愁，也见证着浓浓深情。

　　“小朋友慢点走，这边有专属通道。”“阿公阿嬷，我们帮您提行李吧。”2月14日，在福州黄岐客运站，一对马祖老夫妇带着小孙女，提着大包小包，急急忙忙地奔向通关通道，准备乘坐11时40分的客轮从黄岐返回马祖，移民管理警察组成的“乡音伴行小分队”见状，赶忙上前用流利的福州话与他们交流，协助他们快捷通关。

　　“从马祖坐船半小时就到黄岐了，这趟我们特意来福州办年货、买新衣，现在满载而归，准备回马祖过年啦！”马祖阿嬷连侣而告诉记者，福州与马祖语言相通、往返便利，通关全程有人引导，福州话听得他们心里暖暖的，就像走亲戚一样亲切自在。

　　在厦门五通客运码头，清晨7时15分，高崎边检站执勤一队队长代娜就已和同事们准时到岗，他们细致调试每一个查验窗口、每一条智能快捷通道，确保各项设施高效运转。自入警以来，代娜在厦金“小三通”航线上见证了通关方式的迭代升级，也见证了两岸同胞往来的日益便捷。

　　“一开始我们全靠人工查验，旅客排队时间长，工作强度大。有了快捷通道后，通关效率提升了不少。”代娜说，如今启用了智能通关，往返两岸变得越来越顺畅。

　　“小代，今天又是你执勤啊。”人群中，一位中年台胞向代娜走来，由于经常搭乘厦金“小三通”航线，他与代娜逐渐熟悉起来。

　　“是的，胡先生，新春快乐！我们专门为台胞准备了春节小礼品，祝您阖家幸福、马年大吉！”说话间，代娜将一份新春礼包递给了胡先生。

　　这份沉甸甸的祝福，让胡先生十分感动：“我常年在厦门工作，但逢年过节总要赶回台湾陪伴家人，这就是咱们中国人最看重的团圆。‘小三通’通的不仅是回家的路，更是两岸同胞的心。”

　　截至2025年底，“小三通”已累计运送旅客超过2600万人次；今年春节假期，“小三通”航线出入境旅客量预计将达6万人次。

　　“家的距离从前以天数丈量，如今用分钟计数”

　　2月14日上午9点半，莆田市秀屿区石城码头，6艘轮渡接连往返送进了大批旅客。候船厅、船舱内，红灯笼、福字窗花、横幅布条随处可见，年味十足。当天，971辆小车、5196名返乡人搭乘石南轮渡踏上前往南日岛的归途。

　　长长的引堤上，岛民杨晨彬趁着候船的间隙，从志愿者手中接过一块南日特色小吃三角包。红薯作皮，花生白糖为馅，寓意“甜蜜丰收”，一口下去，唇齿留香。

　　“回家的路越来越顺了，也越来越有人情味了。”杨晨彬已经连续近10年驾车进岛，“一年比一年省事”，是他对回岛过年最大的感触。

　　南日岛总人口6万多人。航程5.3海里的石南轮渡，是居民往返陆地与海岛的唯一通道。

　　曾经，这条返乡路是一天甚至三天的辗转等待。2023年的春节让杨晨彬尤为深刻——腊月廿七夜里，他从市区驾车出发，在通往码头的公路上排了一天两夜的长队，直至腊月廿九清晨，他才顺利登上车渡船。“水都不敢喝，找个卫生间都费劲。”杨晨彬回忆道。

　　家的距离从前以天数丈量，如今用分钟计数。今年返乡这天，杨晨彬8点半从市区出发，在码头等待15分钟就登上了船，回到家里还能赶上一顿热乎的午饭。随着汽笛鸣响，可容纳50多部车辆的“瑞洲208”大型车渡船满载出发，35分钟后，它稳稳停泊在了南日山初码头，旅客们踏下甲板，海风已经送来了家的味道。

　　“今年我们请来了‘外援’，从广西北海租赁的‘瑞洲208’将持续在此服务。”石南轮渡职工谢丽婷已是第6年陪伴海岛春运，她说，过去受限于轮渡运力、运营成本、码头设施等，车辆进岛通宵排队是常有的事。如今，这样的场景再也看不到了。不仅如此，航线两端的码头也投用了全新的候船楼，让每一段返乡的旅程都愈加舒适自在。

　　“看见每一个需要帮助的人，稳稳托起每一段归途”

　　2月14日，福州火车站迎来春节前客流最高峰，全天发送旅客14.2万人次。早上8点，在北广场候车厅一侧的福州铁路公安处福州站派出所里，早晚交接班会议正在召开。“今天也要打起精神，以最好的状态迎接挑战。”会议结束，民警疾步回到各自岗位。

　　“您好，有什么需要帮助？”穿过候车厅人流，执勤警务队大队长李健颖迅速锁定一名脸色焦急的老人，了解情况后，为其指明检票口的方向。调解小摩擦、帮助突发不适的旅客……类似警情，每天能发生几十起。呼叫声此起彼伏，警员们奔跑不息。

　　“在拥挤的人群里，看见每一个需要帮助的人，这是守护春运的基础要求。”李健颖说，为确保随时随地为旅客提供帮助，他与同事紧盯12个检票口、3个安检口，并设置固定伸缩岗亭、出动平衡车巡警。相比去年，福州站派出所处理的群众遗失物品率降低31个百分点。数据下降的背后，是归途的升温。

　　候车厅内人潮涌动，调度台前灯火通明。一间不足30平方米的行车室里，十几块监控屏将站场股道、信号机、道岔状态尽收眼底，密密麻麻的列车运行线在屏幕上交织成巨大的网络。

　　走进室内，车站值班员游真奎正忙个不停：左手接起电话与司机联控，右手通过鼠标办理行车手续，放下电话后清晰下达进路开放指令，同时配合着特定的手势，表情严肃认真。

　　“目前春运期间都是一日一图，列车密度成倍增加。临时加开的客车、调整的运行时刻、突发的现场情况，都需要我们在几秒内作出判断。”游真奎说。

　　据介绍，行车间里一个班次安排有2名车站值班员，负责调度进出福州火车站所有列车，由2名内勤助理值班员负责操控信号灯、道岔等具体工作。春运最高峰时段，一分钟内需要同时办理5趟次列车作业。

　　接打数百通电话，下达数百条指令，眼睛几乎不离屏幕，起身喝水、短暂休息都是奢侈。但今年春节，游真奎与同事仍选择守在调度台前，肩负起守护千万旅客平安抵达的责任。每一句指令、每一次点击，都化作列车平稳穿行的节奏，稳稳托起每一段归途。

　　“让无数游子的归途多一份从容和温暖”

　　2月15日，随着除夕临近，厦门高崎国际机场迎来节前出行高峰最后一天。清晨6点，T4出发大厅的值机区域，元翔厦门空港国内客服部值机主任赵倩站在往来人群中，神情专注，目光一遍遍巡视着熙熙攘攘的旅客。忽然，她的视线停留在一名神色匆匆、步履急促的旅客身上。

　　“先生，您的登机时间如果比较紧张，可以到我们的移动值机柜台办理值机。”赵倩快步上前，语气温和而干练。她一边询问航班信息，一边打开对讲机，通知不远处的移动值机小车。工作人员随即接过旅客身份证，使用手持终端轻轻一刷，出票、取牌，整个过程不到1分钟。

　　“离登机就剩30分钟，差点以为要赶不上了，没想到这么便利。”接过登机牌的旅客杨先生连声道谢。

　　2月2日，为期40天的春运正式拉开帷幕，经预测，春运期间厦门高崎国际机场将执行运输航班约2.3万架次，保障旅客360万人次，日均约9万人次。

　　面对“最忙春运”，赵倩依旧从容不迫。这背后，源于她16年春运保障工作的敬业坚守和经验积累。从值机现场调度到突发情况处置，她早已习惯在快节奏中“眼观六路、随机应变”。“春运期间客流增大，遇到最多的就是旅客因时间安排不当而匆忙赶机或误机。我们不仅要协助旅客优先值机，还要做好情绪疏导。”赵倩说。

　　她回忆道，有一年春运，一名在厦门务工的女孩因为没赶上回家的飞机而在机场崩溃大哭。最终，赵倩同事为她改签了机票。几天前，一名跟随父母返乡过年的女孩在值机时因为随身行李被托运走而难过大哭，赵倩和同事们为女孩送上拼图贴纸，她才破涕为笑……这样微小的“暖心时刻”，在赵倩16次的春运保障中不计其数。不间断的春节坚守，让她更加明白，保障旅客的便利顺畅出行，需要的不仅是专业，还有细心和耐心。

　　“春运节奏快、任务重，我们更要以专业细致的服务，让无数游子的归途多一份从容和温暖。”赵倩说。

　　夜幕降临，赵倩和同事们走进过夜休息区，轻声提醒等候在这里的旅客按时办理值机手续，继续守护他们的新春之旅……