图为长362米、宽65米的“矿石香港”轮靠泊罗屿作业区9号泊位。全媒体记者 林罗晓 摄

　　本报讯（全媒体记者 陈沛达）1月7日，40万吨级货船“矿石香港”轮在莆田口岸部门的联合监护下，平稳停靠东吴港区罗屿作业区9号泊位。这是今年靠泊罗屿港的首艘40万吨级船舶，港口生产迎来“开门红”，助力莆田加速迈向“亿吨大港”目标。

　　“这艘大船的到来，为2026年生产运营开了个好头。”东吴港区罗屿作业区生产操作部副经理林建春介绍，作为东南沿海大宗散货枢纽港，罗屿作业区已实现世界最大40万吨级铁矿船舶常态化靠泊，对台铁矿石中转量连续多年全国第一。去年罗屿港的海铁联运量突破500万吨。

　　此次40万吨级船舶顺利停泊、高效运转的背后，是口岸部门的协同护航。“我们推出10条便企利民举措，升级政务服务，通过‘一船一策’保障重点物资运输，依托智慧海事与无人机科技筑牢海上安全防线。”湄洲岛海事处执法人员张冰婕表示，海事部门还深化商渔共治，健全预警联动体系，为巨轮安全靠泊提供保障。莆田边检站则推行“10分钟服务圈”精细化服务。“通过网上预报预检等措施，借助智能化海港边检通关系统，实现单人次验证时间从人工1分钟缩短至秒级。”莆田边检站执勤一队民警杨金洪介绍，边检民警提前介入巡查，密切关注船舶航行动态，提高通关效率，缩短船舶作业时间。

　　“目前还有4艘船舶待泊作业。今年将进一步挖掘潜力，向更大的疏运量发起冲击。”林建春表示。