中新网宁德10月29日电 (吴允杰)福建宁德海事局29日披露，截至今年10月，该局保障客渡船安全航行11146艘次，安全运输旅客14.2万人次；累计对进出港的中国籍船舶实施检查1309艘次，外国籍船舶实施港口国监督检查14艘次。

　　当天，宁德海事局召开服务支持地方口岸和港航经济工作情况通报会，介绍支持宁德市港航经济高质量发展20条举措的具体情况。

　　今年以来，宁德海事局主要通过服务重点产业发展、服务现代港口发展、服务航运经济发展等三个方面服务民生、支持地方口岸开放及港航经济发展。

　　在服务现代港口突破发展、全力助推口岸开放方面，宁德海事局副局长刘必胜说，该局将服务宁德港口岸漳湾作业区扩大对外开放列入“我为群众办实事”清单，通过指导业主单位完成各海事手续、组织召开专门会议研究解决东冲口锚地选址问题、积极争取海事系统指导和支持等方面措施，助推宁德港口岸漳湾作业区开发开放。

　　8月24日，国务院批复同意宁德港口岸三都澳港区漳湾作业区扩大对外开放；9月8日，漳湾作业区扩大对外开放通过市级验收，目前正在开展省级验收相关工作，争取在年底前通过国家级验收。

　　此外，宁德海事局还积极参与宁德市的港口布局规划、码头、航道和锚地的划定，提出整体性建设性的意见。该局以《福州港总体规划2035年》获交通运输部、福建省政府批准为契机，大力推动降低港内航行船舶的配员要求，降低宁德市航运企业的成本，预计可为相关航运企业每年减少成本近300万元(人民币，下同)。

　　宁德时代新能源科技股份有限公司大力推广的柜式储能系统，是面向全球助力“碳达峰”的新业态产品。但由于储能柜体积较大，现行《国际海运危险货物规则》(以下简称《海运危规》)对该类产品海运出口包装无明确的规定，若不合理套用《海运危规》有关条款，宁德时代锂电池储能柜将拆解成小部件按小包装标准出口，抵达国外后重新组装，将大幅增加企业负担，降低该企业产品在国际新能源市场的竞争力。

　　为此，宁德海事局多次到该公司调研指导，邀请专家共商解决方案，并于今年3月在国际海事组织的会议上递交了《关于UN3481大型设备和包装的提案》，彻底解决该公司的锂电池储能柜包装适用规则不明确导致无法整柜海运出口的问题。

　　在服务航运经济发展方面，宁德海事局引进宁德首家游艇操作员培训机构——乙宁游艇有限公司，并帮助其获批游艇操作员培训资质，填补了宁德地区无船员培训机构的空白，推动宁德地区船员产业、滨海旅游业发展。目前，宁德已组织开展培训3期，共计41人参加培训。

　　受国际经济形势的影响，近年来宁德市部分造船企业因国外船东无力履行船舶建造合同，导致部分新造船舶事实上被遗弃(以下简称“弃单船”)，严重影响企业及船舶工业的正常发展。宁德海事局多措并举，推动4艘“弃单船”完成登记并投入营运，僵持近6年的船舶产权最终得以确认，企业近2亿元不良资产得以盘活。

　　宁德海事局还通过完善航运企业分级管理、诚信管理机制，推行航运公司定点联系人制度，吸引大型航运企业落户宁德，鼓励发展大型和专业运输船队，支持发展东南亚直航航线，助力“丝路海运”，提升宁德市航运企业竞争力等20项举措服务支持地方口岸和港航经济健康发展。(完)