6月2日

　　中交一航局承建的

　　大连湾海底隧道

　　和光明路延伸工程E16管节

　　安装完成

　　目前已安装管节

　　总长度达到2739米

　　海底隧道全幅贯通正式进入倒计时

　　E16管节与已安装完成的E15管节同为全曲线管节，沉管轴线长148米，宽33.4米，高9.7米，重约4.7万吨，沉放位置水深约27米。

　　临近南岸、作业海域狭窄等因素

　　给E16管节浮运安装

　　带来了新的挑战

　　项目团队优化浮运、系泊、安装工艺，提前管节横移步骤，再向南沿基槽浮运至系泊位置；

　　受周围码头影响，港池内无法满足常规锚系布设要求，项目团队合理优化布锚工艺，保证了锚系布设的稳定性和安全系数。

　　春末夏初，大连地区季风频繁，项目团队加强与气象预报单位的沟通，在精准预报的前提下，科学组织施工，全力抢抓作业窗口，为E16管节的基床整平、沉管安装“保驾护航”。

　　管节浮运至系泊点后，海上风力逐渐加大，海域内出现涌浪和大雾，为管节系泊、沉放带来不利影响。

　　为确保顺利安装，施工团队发扬“工匠精神”，一方面合理控制锚缆力度，另一方面放缓沉放速度，有效控制管节姿态，确保管节安装工程的安全。

　　浮运安装工作于当日6时正式启动，在完成拖轮编队、浮运、系泊、沉放、拉合、水力压接等工序后，于当日19时50分顺利完成与E15管节的对接，用时约14个小时。

　　3日凌晨4时许，测量团队完成贯通测量，测控系统显示，E16管节安装精度符合设计要求。

　　大连湾海底隧道是我国北方第一条大型跨海沉管隧道工程，也是继港珠澳大桥、深中通道之后，又一项技术条件复杂、环保要求高的跨海交通工程，中交一航局承担了国内三大跨海沉管隧道最核心的沉管安装。

　　十年来，中交一航局安装沉管数量达到67个，总长度超过11000米，是名副其实的沉管隧道建设领军企业。

　　E16管节安装完成后，大连湾海底隧道海底段建设将进入最后的冲刺阶段。

　　面对越来越复杂的安装环境，项目团队不断优化施工工艺，持续提升安全质量水平，继续高标准做好剩余2个管节和最终接头安装工作。

　　文字：王雨生、刘元强、大连新闻传媒集团记者吉存

　　图片：田普江、潘婧雯、大连新闻传媒集团记者钟启钢