迎战“双十一” 重庆快递业智能化升级再添硬核枢纽

　　“滴——”扫码声刚落，一个印着大足五金标识的纸箱已被窄带分流机稳稳接住，顺着传送带滑向对应的格口。10月25日，经过全面升级改造的极兔速递重庆总部园区正式投入运营，分拣大厅里灯火通明，635台自动摆轮、18条自动窄带分流设备、5套交叉带分拣系统同时运转，单日处理量已达270万件，分拣准确率稳定在99%以上，分拣处理效率大幅提升。

　　随着电商大促的提前启动，快递行业也迎来旺季。“大促期间，园区进港、出港预计日均处理快件260万件，峰值处理量预计达320万件。”重庆极兔副总经理周庆介绍，园区总占地约210亩，设备投资约3亿元，规划日处理产能500万件，主要承接重庆、四川、云南、贵州等地的快件集散、干线路由调拨及跨区域中转业务。　　走进小件操作区，最显眼的是今年6月上线的三层高速交叉带。主线上，包裹按格口分流，循环包装袋在轨道上往复穿梭，形状规整的快递一路“顺滑”到底。一旁的工作人员打了个比方：“像火车一节一节编组，到了该下的站，自己就下去了。”

　　但重庆的包裹不全是“规矩”的。比如大足五金产品形状各异，传统交叉带容易卡壳，园区专门配了NC智能交叉带，每小时处理一万件，专“啃”异形件。

　　装车区同样不靠人力硬扛，11条自动分拣线配合单件分离、智能安检和DWS六面扫交叉带等设备，单小时装车能力达到4500件，从分拣到上车基本实现无人化衔接。搭载的AI智能监测系统实时“盯”着设备运行和人员作业，错分率控制在万分之一以内。

　　除了“硬核”设备，极兔云仓同样热闹。蓝月亮、心相印、立白等品牌货品已提前备妥，还有5000多个品类的重庆本地特色产品整齐码放，商家提前把货备到了这里。

　　工作人员打包、贴运单，包裹直接通过流水线进入出港分拨中心，中间省掉了从商家仓库到快递转运的那一段周转。周庆说，前置备货加一件代发，订单履约能缩短2到4个小时，既能提升消费者的收货速度和满意度，还能减少订单退货率。

　　极兔的新动作，是重庆快递业迎战“双十一”的一个缩影。面对激增的包裹量，今年以来，各邮政快递企业纷纷升级改造或新建基地，5月京东物流重庆RDC仓在巴南区重庆华南城（重庆公路物流基地）正式开仓运营，该仓由原来的FDC仓升级而来；7月中国邮政集团有限公司重庆市万盛经开区分公司新建邮件处理中心正式投入运行。当前全市快递行业已全面进入旺季保障模式，依托仓配一体化、人力运力扩容和中转流程优化来应对货量压力。

　　国家邮政局监测数据显示，截至9月29日，我国快递业务量已超1500亿件，较2025年提前了12天。1500亿件包裹加速流动的背后，是快递行业从“拼价格”向“拼科技”的深刻转变。

　　据介绍，今年快递业务旺季周期长、高峰节点密集，叠加“双十一”、“双十二”、元旦、春节等重要消费节点，预计从10月下旬持续到2027年2月5日。

　　（文/记者 杨铌紫）