9月18日，第二十四届中国国际摩托车博览会开幕前夕，重庆市推动摩托车产业高质量发展座谈会在两江新区举行。市级有关部门、两江新区和相关区负责人，整车、电池、检测认证等产业链龙头企业代表约100人参会。

座谈会现场。戴立坤 摄

  此次座谈会以推动重庆摩托车产业高质量发展为主题，汇聚整车企业、零部件供应商、行业协会、科研院所及高校专家，共同商讨产业高质量发展路径。

  数据显示，今年1月至8月，重庆市摩托车产业表现突出，增加值增速达到13.3%，摩托车产量同比增长50.5%，全国每生产三辆摩托车就有一辆“重庆造”。目前，重庆集聚规模以上摩托车整车企业60家，规模以上零部件企业431家，已形成年产能超2000万辆整车和2000万台发动机的综合生产能力，燃油摩托车本地配套率超80%，电动摩托车本地配套率超60%。

  作为重庆摩托车产业高质量发展重要增长极之一，两江新区摩托车产业已初步构建“整车制造+核心零部件配套”全链条集聚发展格局。目前，两江新区有摩托车规上企业36家，其中整车制造企业6家、零部件配套企业30家，零部件产品覆盖发动机、减震器、仪表等核心品类，配套体系完善。

中国工程院院士陈清泉作主旨报告。两江新区融媒体中心供图

  “电动摩托车产业大发展时代已经到来。”会上，中国工程院院士陈清泉在发言中表示，中国汽车电动化走过的路，摩托车可以借鉴、可以复制甚至超越，当前整车和电池技术已全面成熟。他建议，要坚持创新与探索，推动“中国技术、当地味道，中国基因、当地载体”相融合，实现从“走出去”到“走进去”，推动全产业链协同出海。

  据悉，“重庆摩托车1小时产业圈”即关键配套基本能在重庆主城都市区配齐。正在加快建设的重庆电动摩托车产业大脑，将进一步推动整零协同体系高效运转。

  杭州北斗时空研究院院长王大维在主旨报告中介绍，产业大脑以人工智能支撑“四链融合、四侧协同”，将全面提升企业成长、产业竞争、政府管理、社会服务能力。按照规划，2027年重点车企在渝生产销售的电动摩托车将率先实现智联，“十五五”构建完整智联化产业生态、“十六五”全面完成产品智联化升级替代，并率先在重庆完成电动摩托车规模化示范应用，为超大城市车辆数字化管理提供重庆经验。

与会嘉宾进行交流。两江新区融媒体中心供图

  座谈会上，来自标准检测认证机构的专家围绕摩托车产业质量建设建言献策。同时，与会龙头企业积极响应产业全面智联化、电动化、国际化倡议。

  “1小时产业圈”不仅需要制造端的协同，更需要市场端的牵引。智联摩托车电子商务工作组召集人、杭州富阳经济技术开发区管委会主任凌涛提出，当前需求端正从“人找货”转向算法驱动的“货找人”，供给端正从批量制造转向以需定产，触达端也从区域市场拓展至全球网络。摩托车产业应读懂圈层做好内容、用好工具打磨产品、借力平台稳定出海，以数字消费赋能产业高质量发展。他表示，重庆拥有深厚的制造底蕴，杭州具备成熟的数字生态，期待“电摩之都”与“电商之都”碰撞出新的产业火花。（戴立坤 李梦霞）