高铁通车里程达2100公里、轨道运营里程达800公里、高速公路通车里程达5700公里……8月20日，重庆市政府新闻办举行《重庆市“十五五”现代综合交通运输体系和物流发展规划（2026—2030年）》解读专场新闻发布会。会上，重庆市交通运输委主任何庆介绍，到2030年，重庆将全面实现1小时成渝双核直联、3小时周边省会畅行、6小时北上广深畅达。本次规划首次提出构建全要素现代化综合交通“10张网”，助力重庆到2030年全面建成“一极一枢纽”。

　　规划明确提出到2030年全市交通物流发展的总目标——全面建成“一极一枢纽”，加快实现“两个率先”。

　　“一极”即建成全国交通极，核心是建设国际性综合交通枢纽集群，进一步提升成渝地区在全国交通版图中的枢纽地位、集聚能力和辐射能级。“一枢纽”是指贯通欧洲—中国—东盟三大市场的产业链供应链和物流贸易枢纽，支撑重庆成为我国南向西向开放战略高地。

　　“两个率先”方面，第一个率先是在西部地区率先基本建成“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”——客运方面实现成渝1小时通达、市域2小时畅行、全国主要城市3小时覆盖；物流方面基本实现国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。第二个率先是在西部地区率先基本建成高水平交通强市。同时，在立体网络、枢纽集群、千里轻舟、交旅融合、亚欧快线、数智安全绿色等方面，打造形成具有重庆辨识度的九大标志性成果。

　　何庆介绍，规划重点谋划了5个方面重大任务。

　　一是织密全要素现代化综合交通10张网。本次规划突出综合统筹、多规合一，聚焦补短板、优结构，首次提出构建铁路、轨道交通、公路、城市道路、水运、航空、低空、能源管道、邮政快递、绿道10张网，依托数字重庆底座打造“一张图”，推动10张网高效衔接、互联互通。到2030年，国家主骨架通道基本贯通，“断头路”基本消除，现代化高质量综合立体交通网基本建成。

　　二是打造四港联动的国际性综合交通枢纽集群。未来五年，重庆将聚焦内陆开放综合枢纽能级跃升，加快推动国际陆港贯通欧亚，内河水港畅联江海，国际空港联通全球，内陆国际数贸港跨境融通。到2030年，重庆枢纽通道联运量实现倍增、达到35万标箱。

　　三是建成“人享其行”的高品质出行服务体系。未来五年，重庆将围绕“国际、国内、市域”三个维度，持续提升运输服务质效。国际出行方面，到2030年，重庆在飞国际（地区）航线超70条。国内出行方面，全面实现1小时成渝双核直联、3小时周边省会畅行、6小时北上广深畅达。市域出行方面，提升“2小时重庆”交通圈服务品质，推广“区县高铁+定制公交”联运模式。实施都市圈“1小时通勤”效率提升工程，到2030年，都市圈内具备1小时通勤条件的人口覆盖率达到75%。同时，还将坚持民生为大，稳步推动农村通学“希望专线”提质扩面，加快推动交通设施适老适幼化改造。

　　四是建成“物畅其流”的现代物流和供应链体系，突出物流降本增效，全面提升通道运营组织能力，加快建设物流枢纽经济区，实施多式联运攻坚行动。到2030年，社会物流总费用与GDP比率下降至13%，持续优于全国平均水平。

　　五是推动交通物流高质量转型。未来五年，交通物流发展将更加注重从“建设好”向“运营好”转变，更加突出数智赋能、安全韧性、绿色低碳。重点推动数智化升级，实施“人工智能+交通运输”行动，推进基础设施更新和数智化改造，建成3800公里数智交通走廊。推动安全化提升，构建“天空地”一体感知监测网络。推动绿色化转型，建设零碳运输通道，开展高速公路服务区等充电设施提升行动，力争服务区超充设施覆盖率达到100%。深入推动新能源重卡规模化应用，到2030年新能源重卡渗透率达到40%。（唐灿）