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以前我们买车，看马力、看轴距、看硬件配置；如今买车，智能驾驶、智能座舱、自动辅助功能，才是消费者最关心的亮点。
一个清晰的行业变革正在发生：汽车不再是单纯的机械工业品，正在彻底变身可迭代、可升级、更智能的电子产品。
8月19日，2026汽车新质生产力发展论坛在渝举行，长安、赛力斯等重庆本土龙头车企，联合全国主流车企共话行业新趋势，“重新定义汽车”成为全场共识。
业内嘉宾一致认为，电动化、智能化浪潮之下，汽车的核心价值已经从硬件制造，转向软件服务、智能体验。汽车行业的发展逻辑、用户体验、供应链模式，都迎来全方位重塑，而正打造智能网联新能源汽车之都的重庆，要走在这场变革的最前沿。
软件逆袭硬件
重庆车企重塑用车体验
如今的汽车，早已不只是代步工具，更像一个会思考、懂用户、保安全的智能移动空间。
长安汽车副总裁贺刚在论坛上抛出一组真实消费数据：目前国内车型领航辅助驾驶渗透率达34.2%，L2级辅助驾驶渗透率高达70.5%。足以看出，曾经消费者看重的百米加速、底盘参数等硬件优势，已经不再是购车核心标准，智能化软件功能，成为选车第一标尺。
依托重庆深厚的汽车产业底蕴，长安、赛力斯率先跳出传统造车思维，重新定义汽车安全与体验。
赛力斯汽车总裁何力扬分享了一则真实暖心案例：一名问界车主在广东行车途中突发身体不适，危急时刻，他开启车辆智能驾驶、按下SOS紧急求助键，后台第一时间捕捉险情、联动就近服务中心对接救援，为车主争取到宝贵救治时间，成功化解险情。
这就是智能汽车的核心价值——不只是代步，更能守护生命安全。基于此，赛力斯持续迭代智能座舱系统，让车辆更智能、更安全，用软件升级持续提升用户用车安全感。
作为重庆汽车龙头，长安汽车更是把智能体验做到极致，将汽车安全细化为生理安全、心理安全、情感安全三个维度，实现全方位升级。
生理安全，车辆可提前2秒识别障碍物、主动规避风险，高速爆胎也能稳定车身；心理安全，依托30年资深老司机驾驶数据训练智驾模型，告别机械生硬的驾驶手感，开起来更像真人、更稳更安心；情感安全，车辆能够记忆用户习惯，根据环境温度自动开关空调、根据驾驶时长启动座椅按摩。
从“刹得住、保安全”，到“可信任、懂用户”，重庆车企用软件赋能，让冰冷的汽车，变成了能看懂人、听懂人、体贴人的智能终端。
放眼全国，“软件定义汽车”已成行业大势。东风、比亚迪等车企纷纷布局自研架构、自研芯片，摆脱外部技术依赖，印证了汽车产业“软硬换位”的全新发展规律。
供应链大变局
从按图造件到协同创新
汽车从“机械产品”转向“电子产品”，也彻底颠覆了沿用百年的汽车供应链模式。
燃油车时代，零部件都是固定参数，出厂即定型，照着图纸生产就能用。但智能汽车不一样，车辆可以持续OTA升级、功能不断更新，这就要求硬件必须预留升级空间，零部件要适配未来软件迭代。
零跑科技高级副总裁曹力表示，当下头部车企核心零部件自研比例大幅提升，整车超六成核心零部件从源头自主研发、自主生产，就是为了打通软硬件适配性，支撑车辆全生命周期智能升级。
传统“车企下单、工厂造件”的合作模式彻底过时。如今，主机厂、零部件企业、科技公司从研发初期就深度绑定、联合设计。
这一点，重庆赛力斯早已落地成熟样板。此前，宁德时代将生产线直接搬进赛力斯超级工厂，打造行业首创“厂中厂”模式，实现电池“即产即装”。车企与供应链企业，从简单的买卖交易，变成深度共生、协同研发的合作伙伴，完美适配智能汽车的全新生产逻辑。
博世智能驾控中国区总裁吴永桥也坦言，未来AI将成为汽车的“超级大脑”，产业链上下游联合开发、底层共创，将成为行业标配。
从“重庆造”到“重庆定标”
车企争取全球话语权
燃油车时代，中国车企、重庆汽车产业以追赶者姿态，拼制造、拼产能、拼品质；而在智能新能源时代，以长安、赛力斯为代表的重庆车企，已经实现弯道超车，从“跟着做”转向“定规则、立标准”。
中国检验认证（集团）有限公司副总经理吕祁表示，中国汽车产业的下一步核心突破，就是从产品输出、制造输出，升级为标准输出、规则输出。具体来说，就是把检测研发前置、用AI升级品控、搭建全球化合规体系，让中国汽车、重庆汽车在全球市场站稳脚跟。
目前国内汽车标准体系持续突破，中国汽研拿下国际权威资质，测试报告获全球50多个国家采信；全新智能汽车评价体系、自主知识产权人体数字模型陆续落地，为国产汽车出海保驾护航。
国内车企已经开启“立标之路”，高阶智驾系统拿下联合国国际认证，实现中国智驾规则走向世界。
立足全国最大汽车产业基地，重庆正依托龙头企业优势，深度参与全球汽车产业规则制定。从造得出、造得好，到定标准、引方向，重庆汽车产业正在这场新质生产力变革中，持续提升中国汽车的全球话语权。
（文/记者 杨骏）
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