开栏语：

  渝工移山，匠心实干。“渝工”二字，早已超越群体称谓，成为镌刻在山城大地上，代表重庆实干奋进、守正创新、行稳致远的精神名片。

  为定格产业一线奋斗身影，发掘科创攻坚奋进力量，重庆市工程师协会联合光明网重磅推出栏目《讲好工程师故事》。我们将目光投向扎根各行各业的优秀工程师，聚焦他们深耕产业一线、勇闯科创难关、坚守平凡岗位的动人瞬间，以真实笔触记录默默坚守，用鲜活故事传递渝工力量，大力弘扬精益求精、追求卓越的工匠精神，全方位展现山城智造的奋斗底色，让全社会看见工程师群体的责任与担当、坚守与荣光。

  以匠心铸初心，以实干赴山海。即日起，让我们一同聆听工程师心声，致敬每一份执着坚守，讲好新时代重庆工程师的奋斗故事！

  嘉陵江上，日光倾泻江面，碎浪漾起粼粼波光。黄花园嘉陵江大桥如一道银灰色长虹，横跨重庆渝中与两江新区，与两岸层叠楼宇相映，铺展成独属于山城的立体交通长卷。

  大桥之畔，写字楼内一间办公室闹中取静。木质书架上排满典籍，书画与绿植错落点缀其间，将窗外的车水马龙隔绝开来。重庆纳川工程技术有限公司董事长、重庆市工程师协会副理事长、重庆市桥梁协会副会长刘强端坐案前。从深耕基建的“桥专家”，到护桥延寿的“桥医生”，再到执笔传韵的“桥诗人”，他一手锻造桥梁“钢筋铁骨”的硬度，一笔书写山河烟火的温度，让原本冰冷的钢筋水泥，生出细腻的温度与绵长的文脉。

  以专业为梁，筑桥跨越山河沟壑

  今年56岁的刘强眉宇间不见丝毫倦怠，眼底涌动着满满活力，一身白绿相间的条纹衬衫，衬出他爽朗豪放的性情。“回想起来，我与桥的缘分，始于儿时陇原山野的经历。”上世纪60年代末，刘强随母亲来到甘肃省靖远县五合镇野马涝村，沟壑纵横是故土最常见的模样：“要是有一座桥，该多好啊。”他心想。

  刘强主持2025重庆工程师大会一分会场。刘强供图

  上世纪90年代初，刘强考入重庆交通学院，毅然选择桥梁与结构工程专业；1995年大学毕业，他义无反顾回到甘肃，扎根陇原公路建设一线8年。谈及早年的建桥经历，刘强记忆最深的是G312线徐树段（徐家磨至树屏）剪槽沟大桥桥梁架设工程。施工途中，百年一遇的泥石流突袭现场，河道淤积数米厚泥沙，传统吊车施工完全无法开展。“国外已经在用架桥机，我们也可以试试。”刘强一语带来了希望，可海外技术壁垒难以跨越。“设备可以封锁，但理论不会，我们自主设计！”此言一出，议论四起，有人觉得他年轻气盛，有人说他异想天开。

  20岁出头的刘强主动扛起了这项看似不可能完成的任务。没有现成样机参考，没有实操技术借鉴，陪伴他的只有堆成山的专业书籍和脑子里不断冒出的构想，他日夜伏案精心验算，反复论证。历时40天，全套架桥机图纸和计算书顺利出炉，甘肃省公路系统首台窄穿巷式架桥机完成自主改装设计，不仅破解峡谷河道架梁难题、如期完成项目通车，也为山区桥梁施工留下可复制的实践经验。

  8年陇原深耕，这样的攻坚故事不止一桩。1997年，刘强参加兰州中川机场主跑道建设，任技术负责人，为甘肃搭建对外开放的空中门户，该项目于1998年斩获鲁班奖；1999年，他参与白兰高速项目，任项目经理，把省会与家乡连接起来……年少时想用道路连通家乡与世界的心愿，一步步成为现实。

  以匠心为脉，扭转重建设轻养护困局

  2003年，刘强告别陇原故土，调任重庆市市政设计研究院项目管理处处长。

  刘强介绍中国桥梁博物馆总体策划方案。刘强供图

  彼时，重庆城市建设如火如荼，一座座大桥在巴渝大地拔地而起。在设计院任职的7年，他跳出传统单一公路建设思维，融合公路、市政立体交通体系，率先提出“国家路网、铁路网构成交通体循环，城市路网承担交通肺循环”的综合交通理念，打破干线交通与城市微循环之间的行业壁垒。

  步入不惑之年，刘强做出一个旁人眼中“离经叛道”的选择：创办民企重庆纳川。面对疑问，他端起茶杯轻啜一口，算了“一笔账”：“大桥设计寿命为100年，建设只需3-5年，养护却要持续90多年，可见养护的重要性。”他说，建桥的人已经很多了，但养桥的人却远远不足。而他，决心要成为那个养桥的人。

  他率先提出“桥梁医院”全生命周期养护理念，2009年至2012年期间，带队踏遍重庆所有区县，普查上万座在役桥梁，为大大小小的桥梁“把诊问脉”，建立专属的“病历”，开展精准的“诊治”，培养桥梁和隧道“医生”，让每座桥隧都“延年益寿”。

  深耕养护领域，刘强始终以创新破难题、以巧思提质效。针对拱桥加固浇筑拱顶混凝土密实度不足、贴合不紧密的问题，他创新采用在桥面顶部打孔灌注工艺，大幅提升加固质量。公司成立以来，他致力于推动行业理念从“坏了再修”转向“提前预防、主动维保”，破解长期存在的“重建设、轻养护”的短板，业务版图也逐步由桥梁延伸至道路、隧道与建筑结构加固。

  刘强分享自身经历。刘强供图

  20余年扎根山城，他参加重庆绕城高速双福立交、鱼洞综合交通枢纽建设和二横线礼嘉特大桥、土主隧道健康监测等一批重点工程，在山城山水之间留下坚实的奋斗印记。

  以文为韵，赋予桥梁烟火温度

  钢筋水泥可筑桥之形，笔墨文脉可塑桥之魂。行业内，人人知晓刘强是本领过硬的“桥专家”，却少有人看见他笔墨之下的万千思绪。

  在他视若珍宝的书架一隅，刘强轻轻取出一册书。翻阅其间，一段段鲜活的交通往事跃然纸上：“上世纪50年代，山城街头随处可见木炭汽车”“在上个世纪90年代，水翼飞船是重庆城区到涪陵、万州等地最快捷的交通工具”……《重庆交通文化史》由刘强编纂，填补了重庆本土交通文化研究空白，获评交通运输部中国公路学会2024年度最受欢迎科普作品奖。此外，他还执笔了《中国交通文化史》《中国古代桥贤》和一些散文杂文诗集，致力于将中国交通文化、桥梁文化发扬光大。工作常年连轴转，为何还要腾出大把时间写？他说，桥应该有温度、有故事、有文脉。

  “享有‘桥都’美誉的重庆，应当拥有一座专属桥梁文化地标。”他耗时多年打磨《中国桥梁博物馆总体策划方案》，提出“一馆两中心三院一平台”的架构，牵头对接多个部门，推动选址、建设等工作。他满怀期许，在不远的将来，中国桥梁博物馆将在山城拔地而起，成为崭新的城市文化地标。

  中国桥梁博物馆总体策划方案。刘强供图

  三十六年深耕笃行，多项国家发明专利、数十篇核心期刊论文、多部行业规范编审成果、多部专著出版，是他深耕行业的丰硕果实；重庆市工程师协会卓越工程师、重庆市优秀桥梁科技工作者、重庆市科协首席科学传播专家、“十大桥梁人物”候选人等诸多荣誉，是时代对他匠心认可。

  从陇原沟壑间许下筑桥初心，到巴山渝水间守护万座通途，再到执笔传韵传承桥魂文脉，刘强的半生，是与桥共生的半生，是坚守初心的半生，是刚柔并济的半生。

  50多年前陇原山沟里那个朴素的心愿，在岁月流转中不断生长：从“建一座桥”，到 “守护每一座桥”，再到“赋予每一座桥梁温度，让桥文化生生不息”。（张玉芳）