7月25日，在重庆市大足区，随着最后一段无砟轨道道床板浇筑完成，新建成都至重庆高速铁路（以下简称“成渝中线高铁”）重庆段完成首段无砟轨道施工，为成渝中线高铁全线按期通车奠定了坚实基础。

　　成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起于重庆枢纽重庆北站，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，以及四川省资阳市、成都市，最终引入成都枢纽成都站，正线全长约292公里，设计时速350公里。

　　据中铁十四局成渝中线高铁站前4标项目总工程师刘滨介绍，无砟轨道施工是高铁铺轨前的最后一道关键工序，施工精度要求高、工艺复杂，直接影响列车运行平稳性和乘客舒适度。无砟轨道相比传统有砟轨道，稳定性更强、平顺度更高、使用寿命更长、运维成本更低，对钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等工序要求精益求精，对成型轨面标高测量精度相当严格，均达到“毫米级”。

　　中铁十四局承建的成渝中线铁路站前4标无砟轨道总长约44公里，该标段是成渝中线铁路重庆段首个完成无砟轨道施工的标段，为后续全线铺轨、四电施工打通了关键节点。

　　据长江沿岸铁路集团重庆有限公司大足指挥部指挥长黄成华介绍，成渝中线高铁全线隧道、桥梁、路基等线下主体工程已全部完成，目前正进入四电、站房和铺轨工程的攻坚阶段。

　　成渝中线高铁建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁，以及在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁等多条线路互联互通，进一步完善成渝地区路网结构，大幅压缩成渝两地旅行时间，极大便利沿线群众出行。

　　（记者 黎静 实习生 雷书瓷）