国产汽车在海外出了故障，故障零部件可以“打飞的”回国检测了。7月20日，记者从重庆两江新区获悉，近日，由中国汽车工程研究院股份有限公司（下称：中国汽研）牵头打造的国内首个海外汽车故障零部件保税检测试点落地重庆两路果园港综合保税区，首批故障件已运抵并完成检测。

　　目前，该试点项目覆盖18类汽车核心零部件，包含各类发动机、变速箱、电控系统、电路板、水泵、油泵、缸盖、安全气囊、雨刮电机等动力、电子、安全关键部件。在此完成检测的首批零部件包括雨刮电机、发动机油泵、缸盖等，来自拉美、东欧、东南亚、中东、大洋洲、非洲等海外市场。

　　试点项目具备全流程闭环合规运营体系，海外故障件通过空运入境，按规定录入综保区账册，严格对照保税检测目录管理。此外，全部检测作业在保税区内完成，检测结束后零部件可复运到海外，或交由合规环保机构销毁，大幅压缩企业处置成本。

　　为何要搞这样一个试点？记者了解到，当下，国产汽车出口规模持续扩大，但海外零部件配套与服务体系还不够健全。国产汽车在海外出了故障后，时常需要把零部件送回国内检测。

　　如果回国检测全部让车企“买单”，检测成本太高，且流程复杂、周期久。而这样一来，国产汽车的海外车型质量迭代与售后效率又上不去，形成了一个“死结”。

　　为了解开这个行业“死结”，中国汽研作为国家级汽车检测技术平台，依托设备、技术、标准等优势，打造了前述海外汽车故障零部件报税检测试点。这一试点打通了故障零部件回国检测的合规通道，助推国内汽车产业深度融入全球产业链、价值链。

　　下一步，中国汽研将持续拓展检测品类与全球服务范围，实现零部件跨境运输、回国检测、出具报告一体化服务，并谋划布局保税维修延伸业务，深化与车企全球产业链合作。

　　（文/记者 申晓佳）