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近日，《重庆市“十五五”中心城区基础设施一体化建设发展规划（2026—2030年）》（征求意见稿）正式发布。未来五年，重庆将推动总长234公里轨道线路建成投用，新改建雨水管网800公里以上、污水管网1400公里以上，到2030年底累计实施城市片区更新100个，建成百公里“两江四岸”美丽滨江线。届时，重庆将基本建成系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化城市基础设施体系。
推动总长234公里的轨道线路建成投用
根据规划，重庆将把轨道交通作为缓解山地交通痛点的关键抓手，不仅要“跑得快”，更要“连得广”。
在轨道强网方面，重庆将接续实施第四期建设项目，推动15号线等10条（段）、总长234公里的线路建成投用，着力构建“环射+纵横”的运营网络，助力打造“1小时通勤圈”。同时，稳步推进市域（郊）铁路建设，加快渝西地区交通一体化，服务成渝地区双城经济圈建设。
同时，还将根据新机场建设推进情况，适时推动永川线二期建设。推进中远期轨道及市域（郊）铁路前期研究。
轨道服务品质也将迎来全面提质。重庆将有序推进已运营线路未开通出入口的建设和投用，对具备条件的实现“应开尽开”；完善站内换乘功能，打通换乘堵点；并重点完善无障碍设施和适老化、适幼化改造，全面提升出行体验。此外，以轨道站点为核心，重庆将打造全天候步行系统，完善公轨接驳，开行“小巷公交”“微循环公交”，并在站点出入口50米范围内合理设置非机动车停放区，解决市民出行的“最后一公里”难题。
地面路网同样将“加密”与“提质”并举。重庆将围绕“6横6纵1环6联络”的快速路网结构，持续贯通骨架路网，破解等级与功能不匹配、节点拥堵等问题。同时，锚定“消除既有断头路、杜绝新增断头路”目标，统筹城市主次支路建设与片区更新，力争到2030年城市建成区路网密度达到8公里每平方公里。
针对停车难这一痛点，重庆将结合城市更新，充分利用地下空间和零星用地，累计建成公共停车场315个、停车泊位9.1万个，并鼓励建设“P+R”换乘停车设施。
计划新改建雨水管网800公里以上
深埋地下的管线是城市的“生命线”。针对这一隐蔽工程，重庆将实施“大综合一体化”治理，全面提升城市韧性。
在管线管理上，重庆将建立“统分结合”的管理体系，推进管线与城市基础设施建设“一体成型”。特别是将建立老旧管线更新改造闭环管理机制，实现管线风险隐患动态清零。与此同时，因地制宜推进城市综合管廊建设，累计建成廊体106公里，推动传统敷设方式向廊道化模式转变。
面对汛期考验，重庆将大幅提升排水防涝能力。一方面，持续开展风险隐患排查整治，重点加强轨道交通出入口、下穿道等点位防淹工作；另一方面，提速雨水管网新改建，“十五五”期间计划新改建雨水管网800公里以上。重庆还将重塑超大城市排水防涝机制，建立市—区—镇街—社区—网格五级责任人体系，确保城市安然度汛。
污水处理也将向“提质增效”转型。重庆将着力解决污水处理厂高负荷运行问题，适度超前建设设施，并重点提升污水管网效能，“十五五”期间新改建污水管网1400公里以上。通过深化“厂网一体”机制改革，构建以污染物收集处理效能为导向的按效付费体系，逐步构建契合超大城市发展需求的供排水一体化管理新体系。
此外，重庆还将统筹推进城市供水、燃气、电力、通信等各类管线共计1.37万公里的综合改造，全面提升地下基础设施的安全运行水平。
到2030年底，累计实施城市片区更新100个
城市不仅要有高度，更要有温度。规划提出，要推进城市人居环境基础设施协同更新，让城市更宜居、更智慧。
在城市更新方面，重庆将重点推进片区基础设施统筹更新，至2030年底累计实施城市片区更新100个，累计打造“山城后巷”200条。同时，完善现代社区配套基础设施，为骑手驿站、普惠托育点、社区食堂等嵌入式服务设施提供硬件支撑，累计打造现代社区100个。针对老旧小区和城中村，将开展基础设施系统改造，挖潜停车资源，营造全龄友好的公共活动空间。
“两江四岸”也将迎来颜值再提升。重庆将实施滨江贯通提质行动，构建核心区11公里“两江三桥”滨江步道环线，打造特色观景平台。至2030年底，累计建成百公里“两江四岸”美丽滨江线，让“山水之城·美丽之地”名片更加响亮。
面向未来，数字化将成为重庆城市建设的鲜明底色。重庆将实施智慧化城市基础设施建设，构建轨道智慧线网管理体系，搭建城市道路项目级数字管理平台。特别是在地下管网领域，将搭建城市管线数字孪生地图，确保人口密集重点区域“四类”管线数字孪生率保持100%，城市道路积水风险点感知设备覆盖率保持100%，推动城市治理从“被动应对”向“主动预警”跃升。
市住房城乡建委相关负责人表示，到2030年，随着这一系列基础设施项目的落地见效，重庆不仅将拥有更强劲的经济发展引擎，更将为市民带来实实在在的高品质生活体验。
（文/记者 邱小雅）
