6月16日，记者从重庆市政府口岸物流办获悉，日前，一辆满载笔记本电脑结构件的氢燃料电池重型卡车从四川内江出发，历时约50小时，行驶约1250公里，顺利抵达越南新清货场，圆满完成氢走廊跨省跨境贯通示范运输，这也标志着西部陆海新通道氢走廊与成渝氢走廊正式实现无缝衔接与联动贯通。

　　据了解，两大氢走廊无缝衔接后，打破了行政区划限制，实现车辆调度、能源补给与货源匹配在成渝及陆海新通道沿线统一协调运作。依托统一调度平台、跨省运力共享及货源动态匹配等创新机制，新运营体系不仅有效降低了综合物流成本，还系统性地破解跨省协作效率低、货源运力错配、产业资源分散及车辆空驶率高等长期存在的行业痛点，改变以往渝黔桂单一干线运营格局。

　　同时，该运营体系成功将成渝地区笔电、通机、水果等产业双向货源与跨境公路班车对接，搭建起一条稳定、经济、可持续的氢能运输干线，实现两条走廊在资源、网络与政策上的优势叠加，推动区域氢能物流由局部试点，升级为贯通西南、联通陆海、服务跨境的一体化物流网络。

　　市政府口岸物流办公路物流处处长蔡湛表示，此次氢走廊跨省跨境贯通，不仅是两条走廊的衔接与联动，也是落实重庆市能源领域氢能全国项目试点的重要举措。重庆将以此为契机，会同九龙坡区，以区域“西部氢谷”为核心载体，立足枢纽经济区建设，着力打造“氢车畅行”典型应用场景，围绕产业服务、绿色供应链增值、集疏运设施完善、数字氢走廊综合服务等方向，助力区域供应链组织中心建设，推动氢走廊从试点示范向商业化运营跨越，实现“场景牵引产业集聚、运营带动服务赋能”的良性循环。

　　国际氢能燃料电池协会秘书长王菊表示，通过打破地域壁垒、统一协同机制，川渝正在探索一条可复制、可推广的氢能跨省联动路径。这将有力提升区域绿色物流体系的韧性与低碳竞争力，促进氢能基础设施、应用场景和产业链资源的协同布局，并为京津冀、长三角等城市群的氢能网络建设提供宝贵经验，具有重要的全国性示范意义。

　　数据显示，2026年1-5月，西部陆海新通道氢走廊干支线累计完成运输3016车次，同比增长35%。

　　（文/记者 杨骏）