9月25日—26日，第十九届重庆市市长国际经济顾问团会议（下称市长顾问团会议）将在渝州宾馆举行。本届市长顾问团会议的企业共有30家，包括16家世界500强和14家行业龙头，安道拓则是今年新增的顾问企业。

　　安道拓是全球汽车座椅行业领军企业，在29个国家运营超过200个制造与装配工厂，和全球主要汽车主机厂均有合作。它虽然是刚加入市长顾问团的企业，却早与重庆结下不解之缘。

　　国内首个新能源汽车座椅诞生于重庆

　　安道拓来到重庆前，就跟中国众多头部车企有合作，比如北汽、上汽、一汽等。在得知福特要到重庆与长安汽车合作后，与福特全球有合作关系的安道拓便很快决定跟随福特一起，在重庆成立一家合资企业。

　　“当时我们还没有在中国西南地区布局，但我们很看好重庆。”安道拓(重庆)汽车部件有限公司总经理徐骏说，一来，重庆汽车产业底蕴深厚，与安道拓的业务很契合；二来，公司认为长安汽车未来发展很有前景。所以，公司在2003年就在重庆落了下来。

　　事实如其所料。来到重庆后，安道拓不仅与长安汽车实现合作，还与不少国际客户建立了联系。同时，因为本地配套的原因，安道拓与长安福特达成了更深度的合作。据透露，在2014年左右，安道拓在重庆的业务中，大部分来自长安福特。

　　“从业务结构的稳健性出发，我们也意识到，进一步推动客户多元化将有助于增强企业的抗风险能力和可持续发展。”徐骏说，因此，公司希望改变业务结构，寻找更多的客户。恰在此时，新能源汽车开始在中国悄然兴起，造车新势力开始登上舞台，安道拓敏锐地抓住了这个机会，向这些车企抛出“橄榄枝”。

　　徐骏说，安道拓重庆是国内最早与汽车新势力建立合作的座椅供应商，蔚来、小鹏等品牌的第一辆车，用的都是公司生产的座椅。如今，包括蔚来、小鹏、零跑品牌在内，绝大部分新能源车企都是安道拓的客户，换句话说，很多新能源车企的座椅其实都是“重庆造”。

　　重庆已成安道拓在中国的重要布局

　　如果说，拥抱新势力是安道拓重庆在业务上的成功突围，那么随后的独资化和技术中心升级扩建，则是其在这片热土上完成的又一次深刻蜕变。

　　2021年，安道拓与原合资伙伴完成股权拆分，全资收购安道拓重庆。这一举动，不仅让安道拓重庆公司拥有了更大的自主决策权，也让全球总部做出了一项决策：将重庆的公司作为安道拓在中国的“区域总部”。

　　徐骏介绍，上海主要是安道拓中国的投资总部，而重庆，则是安道拓的运营中心和技术中心。特别是位于重庆的技术中心，是安道拓设立的全球级别的技术中心，也是安道拓全球最核心、最先进的三大技术中心之一，一方面要为全球提供创新产品，另一方面为中国乃至亚太区的各个运营基地提供技术支持。

　　站在产业链供应链的角度，安道拓也为新能源时代下的重庆汽车产业本地化配套率作出了贡献。徐骏透露，像阿维塔、深蓝等重庆本土品牌的新能源汽车，都使用安道拓的产品。

　　独木不成林，百花才是春。安道拓在重庆扎根后，在扩大自身实力的同时，还发挥了龙头企业的集聚效应。二十年来，安道拓为重庆培育、带动、吸引了数十家乃至上百家本土供应链企业，共同构筑起完整的产业生态。

　　期望与重庆本土企业能够有更深的合作

　　“我们以前戏称自己是‘打铁的’，但现在却不一样了。”徐骏说，过去的汽车座椅，主要的功能就是一个：坐。而今天，随着新能源和智能网联的发展，汽车座椅的功能开始升级，除了基本的舒适、安全外，还有智能化、场景化的需求，比如头枕音响、机械按摩等等。因此，汽车座椅本身，也成了一个“智能终端”。

　　在此背景下，安道拓重庆早早开启了“创新之路”，诞生了一系列全球首创的“黑科技”，包括全球第一款零重力座椅、全球第一款机械按摩座椅、全球第一根丝杆式长滑轨、自学习座椅功能以及情绪感应座椅。

　　“安道拓以重庆为中心，开始向全球提供行业领先的技术和产品。”徐骏说，以前大家都是去欧洲、美国学习座椅工厂的技术和经验，然后回来复制模仿。而现在，安道拓全球的管理团队会带着团队来到重庆公司学习，这其实就是安道拓重庆在全球行业地位的生动注解。

　　随着重庆加速打造万亿级智能网联新能源汽车产业集群，重庆本土汽车企业的实力也与日俱增——长安汽车成为一级央企，翻开了发展的新篇章；赛力斯与华为合作，成了国产新能源豪华的代表。这些不仅为重庆汽车产业发展提供了动力，也让安道拓看到了新的机遇。

　　“我们希望，未来可以跟长安、赛力斯等重庆本土企业，有进一步的、更深度的合作。”徐骏说，安道拓能做的，不仅是给车企提供一个座椅，而是全程参与到车企产品的设计中，助力重庆汽车产品在品质、技术、安全等方面有更精细化、更定制化地提升。

　　（曹妤）