记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉，8月1日，随着最后一方混凝土浇筑完毕，由中国中铁电气化局集团参建的成都至重庆中线高速铁路（简称成渝中线高铁）首座“四电”工程房屋封顶，标志着“四电”工程进入攻坚阶段。

　　“四电”工程是高铁建设中通信、信号、电力和电力牵引供电工程的总称，是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源，也是高铁建设中的关键环节，需要配套建设信号楼、牵引变电所、分区所、AT所、配电所、中继站、基站等房屋。其中，AT所即自耦变压器所，是高铁牵引供电系统的关键设施，它沿着铁路线每隔一定距离设置一个，如同高铁电力牵引供电系统的“接力加油站”，可以稳定和保持牵引变电所传输到接触网上的电能，控制接触网电压波动，确保数百公里长的高铁线上电力均匀充足，有效避免电力不足导致列车降速或停驶，是实现高铁高速度、高密度、安全可靠运行的关键电力保障点。

　　此次封顶的DK168+084AT所位于四川省资阳市乐至县东山镇踏水村，建筑面积495.9㎡，建筑高度8.35m。

　　“施工团队创新引入BIM技术，通过三维建模对建筑结构、管线排布等进行预模拟，提前规避构件碰撞风险，并且依托BIM模型实现脚手架搭设参数化设计、钢筋绑扎节点可视化交底，为多项关键工序提供了技术支撑，高效完成了此次封顶任务。”长江沿岸铁路集团四川有限公司成渝中线指挥部指挥长王学生介绍道。

　　中国中铁电气化局集团成渝中线项目部高度重视暑期施工组织管理，搭载信息化系统，通过手机端实时监控施工现场，强化施工现场排水巡查和边坡监测，实现高效安全建设。同时，采用雾炮机降尘、裸土覆盖密目网等措施进行扬尘控制，优化施工环境，打造绿色工程。

　　成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

　　该项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，极大便利沿线人民群众出行。

　　（文/记者 杨铌紫 实习生 刘梓桐）