7月27日早上6点，随着马王坪立交第6次交通转换顺利完成，重庆李家沱复线桥南引道工程迎来关键突破——融汇二桥新桥正式通车，不仅极大改善了区域出行条件，更标志着项目建设迈入冲刺阶段。

　　李家沱复线桥南引道工程由重庆城投基础设施建设有限公司投资、中建五局承建，全长约2.43公里，采用城市快速路标准建设，设计时速80公里。该项目包含3座改扩建互通立交（马王坪立交、花溪立交、华陶立交），是串联中心城区南部片区的交通新动脉，承载着促进经济要素高效流动、加速区域融合发展的重大战略使命。

　　据介绍，因与轨道交通18号线建设存在标高冲突，经批准，融汇二桥原桥于2021年12月爆破拆除，为城市发展大动脉让路。

　　融汇二桥新桥建设过程中，面临周边管网保护、建构筑物保护、交通影响等多重挑战。中建五局项目团队紧扣“高效组织，快速建成”目标，迅速协同相关产权单位制定周密保护方案，联动交通主管部门精细编制交通导改方案。同时，通过创新优化老桥拆除方案、桩基施工工艺，增设预制梁场等举措，显著提升现场施工效率，确保新桥顺利落成。

　　融汇二桥新桥通车后，由原有的双向两车道升级为双向四车道，通行能力实现质的飞跃，将显著提升融汇半岛与周边区域的连接效率。

　　记者了解到，同日实现交通转换的马王坪立交，也是该项目一级计划节点建设中的关键一环。本次转换后，将进行花溪立交主线右侧车行地通道施工、主线左侧花溪隧道拆除及匝道施工，打开了束缚花溪立交马王坪方向生产路线的枷锁，为决胜本项目“卡脖子工程”、实现项目总工期目标奠定了坚实基础。

　　目前，马王坪立交建设已完成95%，花溪立交施工完成27%，华陶立交施工完成62%。李家沱复线桥南引道项目建成后，将大大提升九龙坡区与巴南区之间的跨江通行能力，有效分流现有李家沱大桥车流，缓解沿线交通拥堵。

　　（文/记者 廖雪梅）