近日，我国西部地区最大高铁枢纽——重庆东站全面完工，即将正式投入运营。作为国家交通强国“站城一体化”试点工程，这座总建筑面积122万平方米的特大型综合枢纽，将重塑重庆“米”字型高铁网络格局，成为辐射西部、联动全国的重要交通门户。

　　重庆东站候车大厅。解修远摄

　　重庆东站位于中心城区茶园片区，是国家“八纵八横”高铁网的关键交汇点。站场规模达3场15台29线，引入渝厦、渝万、成渝、渝贵、渝昆等5条高铁干线及枢纽东环线普速铁路，同步衔接4条城市轨道线路，实现高速铁路、城际铁路、市域铁路和城市轨道“四网融合”。远期年旅客发送量将达5500万人次，建成后可实现1小时直达成都、贵阳，3小时通达武汉、长沙等中部城市，6小时直抵北京、上海、广州、深圳。

　　中铁建工重庆东站项目总工程师杨洪涛介绍，重庆东站以“山水千里、黄桷参天”为设计理念，建设中多项技术创下全国之最：41米高的世界首例超高超大多曲面树形柱，由千余块异形不锈钢精密拼接而成；西南首次应用的“山茶花”造型岛式空调，通过360度环绕送风，年节电53万度；ETFE膜结构天窗，重量仅为玻璃的1/100，配合可回收遮阳膜实现节能环保，能抵挡99%的紫外线。“作为全国少数‘绿建三星’枢纽，预计年节约用电618万度、减碳8029吨。”杨洪涛表示。

　　此外，重庆东站还创新采用了“桥建合一”的立体建设布局，整个八层空间可实现“5分钟零换乘”，极大便利了旅客出行。

　　“重庆东站深度践行‘站城融合’理念，93公里骨架道路联通东部槽谷，高铁经济圈将带动千亿级投资。”重庆市住房和城乡建设工程质量安全总站副站长、重庆东站指挥部工程统筹处副处长陈建表示，该项目通过TOD模式开发，不仅避免铁路割裂城市空间，更将创造数万就业岗位，提升区域公共服务水平，为重庆打造新时代西部大开发战略支点提供核心支撑。（庞佳琦）