12月6日下午，随着一声令下，技术人员手持平板电脑，轻轻点击屏幕按钮，摊铺机率先缓缓地驶入巫云开高速丁家特长隧道作业现场，5台压路机紧随其后。这是重庆高速首次在山区特长隧道实施无人摊压群集施工，也标志着无人摊压施工全面覆盖到重庆高速的道路、桥梁及山区特长隧道的路面施工。

　　巫云开高速（巫溪至云阳至开州），全长118.62公里，桥隧比高达61%，是典型的山区地带，施工难度极大。

　　此次无人摊压路段位于云阳县4176米长的丁家特长隧道右幅，今日施工任务为500米。

　　设备进入隧道后，“打头阵”的摊铺机在前方流畅而自然地洒出沥青，5台压路机配合十分默契，各司其职地按步骤将洒出来的沥青碾压得平整而坚实。

　　该项目负责人雷一鸣介绍，无人摊铺对定位精度要求非常高，尤其是山区长隧道路面摊铺存在无卫星信号及信号传输、转换等技术难题。

　　对此，技术团队给设备安装了“眼睛”和“耳朵”，也就是多种类型的传感器，通过雷达勘探+北斗定位，智能感知+融合计算及任务协同等技术应用，有效解决了隧道信号问题，实现施工路径自动规划及机群高效协同，确保过程连续稳定，精准控制施工。

　　此外，项目团队还研发了多传感融合安全防撞技术，提升设备安全性，确保铺筑后的路面密实度合格率达到100%。

　　重庆高速巨能集团相关负责人表示，目前他们正在实施推进的重庆山区高速公路路面智能建造先导应用试点项目已入选交通运输部智能交通先导应用试点项目，并列入重庆市属国企“四链”融合重点项目，此次山区特长隧道无人化摊压的这一技术成果，正是对这一项目的重要实践。

　　（文/记者 刘艳）