“重庆东站枢纽预计将于今年底基本建成，于2025年与渝湘高铁同步建成投用，计划引入7条高铁，实现1小时直达成都、贵阳，3小时通达长沙、武汉、西安，6小时直达北上广深……” 在“重庆新地标 城市新门户”新闻发布会上，重庆东站指挥部指挥长、市住房城乡建委副主任吴波介绍。

　　站城融合 打造重庆城市门户和新地标

　　“我们正按照‘铁路站场站房、配套市政设施、站城融合发展’三大板块，高起点规划、高水平统筹、高质量建设重庆东站。”吴波围绕“新地标”“新枢纽”“新样板”“新门户”等几组关键词进行了具体解读。

　　重庆东站站场规模3场15台29线，上下8层的站房枢纽总建筑面积达122万㎡，相当于170个标准足球场，面积位列全国高铁枢纽第一。同时，将实现高速、城际、市域铁路和城市轨道“四网”融合，实现高铁与高铁、高铁与轨道、高铁与公交等多种交通方式的站内“零换乘”。“我们将持续锚定2025年与渝湘高铁同步建成目标，确保站房枢纽与配套市政设施一体投用，奋力打造重庆城市门户和新地标。”吴波说。

　　作为重庆东站所在地，南岸区、重庆经开区按照加快建设站城一体化高铁新城目标，系统梳理片区生产、生活、生态空间，以站前区3.47平方公里为核心，延伸建设约50平方公里的站城一体化高铁新城。

　　南岸区委书记、重庆经开区党工委书记许洪斌介绍，站城一体化高铁新城将充分利用高铁带来的人流、物流、信息流和资金流，以科技创新引领产业升级，打造“对外交往高地、总部经济聚集地、国际消费承载地、未来产业汇聚地”，到2030年，将聚集各类总部企业超200家、“四上”企业超1000家，地区生产总值超千亿元。

　　主办方供图

　　重庆东站“1-3-6小时”高铁圈辐射10亿人口

　　据悉，重庆东站枢纽建成后，全国“八纵八横”高铁网中的“三纵两横”会通过重庆东站，能更好更快融入全国高铁通道，与国内主要城市群建立快捷联系。

　　重庆东站建成投用后，可快速融入到全国的高铁网络，1小时直达成都、贵阳，2小时覆盖渝东北、渝东南，3小时通达西安、武汉、长沙等城市，6小时直通北京、上海、广州、深圳，形成通达23个省（自治区、直辖市），辐射10亿人口的“1-3-6小时”高铁圈，快速联系长三角、京津冀、粤港澳大湾区等城市群。

　　南岸区委宣传部供图

　　强化东站与中心城区“1小时通勤圈”

　　“重庆东站枢纽串联了重庆4条轨道，‘五纵六横’的道路网，让出行更加便捷。”吴波介绍，东站枢纽配套建设了轨道交通和道路网络。

　　除此之外，重庆东站还配套了道路交通，目前茶惠大道高架段正在紧张施工，站前区的广茂大道和东广路等配套路网也正在建设。建成后，将进一步强化东站与中心城区“1小时通勤圈”，立足东部槽谷，服务中心城区、辐射市域各区县，实现快速畅达。（向姝颔）