3月6日，来自市交通运输委员会消息称，今年，重庆将围绕建设长江上游航运中心定位建设，全市水运计划投资37亿元，建成万州港区新田作业区二期工程、涪陵港区龙头作业区二期工程以及朝天门至涪陵河段（也称朝涪段）航道整治等重大项目，重庆港口通过能力将达到2.3亿吨。

　　重庆是国家定位的长江上游航运中心，是成渝地区双城经济圈建设、“一带一路”倡议、长江经济带和西部陆海新通道联动发展战略性枢纽的关键支撑。

　　万州新田港二期工程是重庆建设长江上游航运中心的重要项目，拟建成4个5000吨级散货泊位及配套设施，新增港口通过能力1477万吨。届时，新田作业区将进一步完善大宗散货装卸功能，成为三峡库区集疏运条件最好、铁公水联运方式最完善、辐射范围最广的大型化、现代化港口；打通四川达州等川东地区通江达海大通道，辐射范围将进一步扩大到陕西、甘肃等西北地区以及鄂西、湘西等周边区域，从而更好地连接西部陆海新通道和长江黄金水道，有力助推成渝地区双城经济圈建设走深走实。

　　涪陵港区龙头作业区二期工程拟建成2个5000吨级散货泊位，新增港口通过能力600万吨。随着龙头港铁路集疏运中心的建成投用，涪陵龙头港将具备铁公水多式联运枢纽功能，进一步强化对渝东南地区以及乌江流域的辐射和集聚作用。

　　朝涪段航道是长江上游省市通过长江黄金水道通江达海的咽喉河段，也是成渝地区双城经济圈东向物流的大通道。整治范围长约123公里，主要对河段内的11处重点碍航滩段进行综合整治，其中建设坝体9座、疏浚总量220万立方米、清礁总量82万立方米，同步实施4处生境营造（修复），并配套建设相应助航设施。

　　随着今年朝涪段航道整治的完工，4.5米深水航道将由涪陵上延至果园，万吨级船队可从涪陵直达果园港，并连接起未来的寸滩邮轮母港，进一步提升重庆长江上游航运中心聚集辐射能力。

　　为加快建设长江上游航运中心，今年我市计划新开工涪江重庆段航道整治工程。目前，涪江已纳入国家高等级航道，是成渝地区双城经济圈的重要水路运输通道，涪江美丽智能航道还作为示范项目纳入重庆市交通强国建设试点内容。

　　根据规划，涪江重庆段航道整治工程拟按照三级航道标准整治涪江重庆段126公里，估算投资3.3亿元，建成后将满足1000吨级船舶常年通行，提升航道通行能力，对促进物流降本增效、带动沿线地区临港产业和经济社会发展具有重要作用。

　　此外，我市正加快涪陵至丰都河段航道整治工程，完工后，航道航行碍航通行天数将从约120天缩减为 20 天。

　　市交通运输委员会相关负责人表示，接下来，我市将加快建设长江上游航运中心，提速干支航道整治、港口集群建设。到2025年，重庆基本建成长江上游航运中心和物流中心，2027年将新增千吨级航道200公里、达到1300公里，新增港口吞吐能力4000万吨、达到2.5亿吨。

　　杨永芹